日月潭閥蓄電池REDSUN12-200 12V200AH后備儲能

日月潭閥蓄電池REDSUN12-200 12V200AH后備儲能

日月潭蓄電池使用的注意事項有哪些

1.建議日月潭蓄電池在+5℃～+30℃（最好25℃）溫度條件下使用，高溫會縮短壽命，低溫容量降低；

2.不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用；

3.日月潭蓄電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸

4. 請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路；

5.電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；

6.UPS帶載過輕（如1KVAUPS帶150VA負載）有可能造成電池的深度放電，應盡量避免；

7.適當的放電，有助于電池的激活，如長期不停市電，應人工將電池放電，每年2～4次，可利用現有負載放電，時間為1/4～1/3后備時間；
8. 長期停用的電池（UPS）應充電后貯存，而且是每半年。
  電池使用壽命一般為3-5年，到了使用壽命應及時更換，否則隨時會發生暴炸危險，應定期查看接線端子是否牢固，如果松弛應用板手上緊，上緊鑼絲時注意不要觸電。

我們通過時常的關注日月潭蓄電池官網，可以從中了解到最新的有關蓄電池的知識，同時對于很大方面也能夠更好的了解。下面通過官網來了解一下有關對于日月潭蓄電池等產品的相關知識。

  說到日月潭蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設備之一，也是一種化學電源。它能把電能與化學能相互轉化，并向用電器提供電能。在起動發動機時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為：電解質溶液密度越高，蓄電池的容量就越大，電池電壓也就越高，并可防止冬季電解質溶液凝固。事實上，電解質溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的，補充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢，使其端電壓和電荷容量增加，但溶液密度過大，粘度增加，內阻增大，反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降。

  另外對于在日月潭蓄電池的使用過程中，應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度，若其高度太低，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量，縮短其使用壽命。因此，冬季應半個月檢查一次，夏天溫度高液體易蒸發，應該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護網10mm～15mm為適。有些人員在日常維護中，檢查電解液不足時，一般補加硫酸溶液，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。還有維護人員在收車時添加蒸餾水，結果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合，極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板，尤其在嚴寒地區還會造成蓄電池局部凝固，影響使用壽命。出車前添加稀硫酸，可使其與蓄電池原有的電解液充分混合，使蓄電池的性能得到保持。

  與其相反的是，有人常忽視對日月潭蓄電池的補充充電。如果長期處于虧電狀態，容易造成極板硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到無力起動，縮短其使用壽命。為使極板上的化學物質正常進行氧化還原反應，減少極板硫化，延長使用壽命，則要對蓄電池進行定期的補充充電。同時也要防止充電過量，否則即使充電電流不大，也會使電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易脫落外，還會導致柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。

  上述的有關內容就是針對于日常的生活中我們要如何做好有關日月潭蓄電池的保養工作，對此大家要注意掌握。希望通過閱讀上述的有關內容能夠對于我們大家提供一定的幫助

不同類型的日月潭蓄電池內阻不同。相同類型的電池，由于內部化學特性的不一致，內阻也不一樣。日月潭蓄電池的內阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。內阻是衡量電池性能的一個重要技術指標。正常情況下，內阻小的電池的大電流放電能力強，內阻大的電池放電能力弱。
  在放電電路的原理圖上來說，我們可以把電池和內阻拆開考慮，分為一個完全沒有內阻的電源串接上一個阻值很小的電阻。此時如果外接的負載輕，那么分配在這個小電阻上的電壓就小，反之如果外接很重的負載，那么分配在這個小電阻上的電壓就比較大，就會有一部分功率被消耗在這個內阻上(可能轉化為發熱，或者是一些復雜的逆向電化學反應)。一個可充電電池出廠時的內阻是比較小的，但經過長期使用后，由于電池內部電解液的枯竭，以及電池內部化學物質活性的降低，這個內阻會逐漸增加，直到內阻大到電池內部的電量無法正常釋放出來，此時電池也就“壽終正寢”了。絕大部分老化的電池都是因為內阻過大的原因而造成無使用價值，只好報廢。因此我們更應該注重的是電池放出的容量而不是充入的容量。

日月潭蓄電池系列型號；

  一、內阻不是一個固定的數值，麻煩的一點是，電池處于不同的電量狀態時，它的內阻值不一樣;電池處于不同的使用壽命狀態下，它的內阻值也不同。從技術的角度出發，我們一般把電池的電阻分為兩種狀態考慮：充電態內阻和放電態內阻。
  1.充電態內阻指電池完全充滿電時的所測量到的電池內阻。2.放電態內阻指電池充分放電后(放電到標準的截止電壓時)所測量到的電池內阻。一般情況下放電態的內阻是不穩定的，測量的結果也比正常值高出許多，而充電態內阻相對比較穩定，測量這個數值具有實際的比較意義。因此在電池的測量過程中，我們都以充電態內阻做為測量的標準。
  二、內阻無法用一般的方法進行精確測量或許大家會說，高中物理課上有教用簡單公式+電阻箱計算電池內阻的方法……但物理課本上教的用電阻箱推算的算法精度太低，只能用于理論的教學，在實際應用上根本無法采用。電池的內阻很小，我們一般用微歐或者毫歐的單位來定義它。在一般的測量場合，我們要求電池的內阻測量精度誤差必須控制在正負5%以內。這么小的阻值和這么精確的要求必須用專用儀器來進行測量。
  三、目前行業中應用的電池內阻測量方法行業應用中，電池內阻的精確測量是通過專用設備來進行的。下面我來說說行業中應用的電池內阻測量方法。目前行業中應用的電池內阻測量方法主要有以下兩種：
  1.直流放電內阻測量法。根據物理公式R=U/I，測試設備讓電池在短時間內(一般為2～3秒)強制通過一個很大的恒定直流電流(目前一般使用40A～80A的大電流)，測量此時電池兩端的電壓，并按公式計算出當前的電池內阻。這種測量方法的精確度較高，控制得當的話，測量精度誤差可以控制在0.1%以內。
  但此法有明顯的不足之處：(1)只能測量大容量電池或者蓄電池，小容量電池無法在2～3秒鐘內負荷40A～80A的大電流;(2)當電池通過大電流時，電池內部的電極會發生極化現象，產生極化內阻。故測量時間必須很短，否則測出的內阻值誤差很大;(3)大電流通過電池對電池內部的電極有一定損傷。
  2.交流壓降內阻測量法。因為電池實際上等效于一個有源電阻，因此我們給電池施加一個固定頻率和固定電流(目前一般使用1kHz頻率、50mA小電流)，然后對其電壓進行采樣，經過整流、濾波等一系列處理后通過運放電路計算出該電池的內阻值。交流壓降內阻測量法的電池測量時間極短，一般在100毫秒左右。這種測量方法的精確度也不錯，測量精度誤差一般在1%～2%之間。
  此法的優缺點：
  (1)使用交流壓降內阻測量法可以測量幾乎所有的電池，包括小容量電池。筆記本電池電芯的內阻測量一般都用這種辦法。
  (2)交流壓降測量法的測量精度很可能會受到紋波電流的影響，同時還有諧波電流干擾的可能。這對測量儀器電路中的抗干擾能力是一個考驗。
  (3)用此法測量，對電池本身不會有太大的損害。
  (4)交流壓降測量法的測量精度不如直流放電內阻測量法。
  3.測試儀器的元件誤差及測試用的電池連接線問題。無論是上述哪一種方法，都存在一些很容易被我們忽視的問題，那就是測試儀器本身的元件誤差和用于連接電池的測試線纜問題。因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻(大約也是微歐級)，還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。所以，正規的電池內阻測試儀一般都配有專用的連接線和電池固定架子。
  很多老化的電池其實內部電量還是很多，只是內阻過大放不出電來，實在可惜。但電池的內阻一旦增加后，要想人為降低這個內阻值是難上加難。因此對于已經老化的電池，我們即使想出很多辦法來“激活”它，比如大電流沖擊，小電流浮充，放冰箱等，但大多無濟于事，回天乏術。在了解了上述知識之后，我們基本可以知道，挑選電池要盡可能地挑選內阻較小的電池。另外很重要的一點，電池久置不用，其內阻也會不斷增加。建議大家還是要經常使用日月潭蓄電池來保持電池內部化學物質的活性。