（1）名稱代號：AQF-----安全閥球
（2）P由口連接方式：L-----直通式內螺紋
LS-----直角式外螺紋
LW-----三通式外螺紋
（3）公稱通徑：25、32、40mm

1.產品概述

　　NXQ系列國標囊式蓄能器是朝日液壓公司生產的結構形式為膠囊式的蓄能器，由于其在儲蓄能量，穩定壓力，減少能耗，補償漏損等方面具有出色的特點，因此在被廣泛使用于汽車、機械機床、石油、等行業領域。

　　2.工作原理

　　囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程；而當氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。

　　3.型號說明

　　NXQ _ ※ _ ※ / ※ _ ※ _ ※

　�、� 名稱代號：液壓囊式蓄能器

　�、� 結構形式：A-小口、AB-大口

　�、� 公稱容量：0.4～150L

　　④ 公稱壓力：10、20、31.5MPa

　�、� 連接方式：L-螺紋、F-法蘭

　�、� 工作介質：A-液壓油 Ra-乳化液

　　4.內部結構及外形尺寸鞍山,KHB-SAE24,高壓球閥,哪家好壓力試驗機安裝不正確產生的誤差壓力試驗機安裝不水平，會增加各活動部件之間的摩擦力，影響垂直安裝，從而給試驗機帶來誤差。主機部分安裝不水平工作活塞和工作油缸之間將會產生摩擦力，壓力試驗機工作平臺與一側立柱之間的導輪也會產生摩擦力，從而產生誤差，一般表現為正差，且誤差隨著載荷的增大而減小。測力計部分安裝不水平若測力計前后安裝不水平，將會使擺軸軸承之間產生摩擦力，其誤差一般表現為負差。綜合以上兩種因素產生誤差的特點都是對小負荷影響大，對大負荷影響小。摩擦阻力產生的誤差主機部分摩擦阻力液壓壓力試驗機的摩擦阻力主要發生在工作油缸和工作活塞之間。除安裝不水平因素外，油缸內有臟物，油的粘度過大，也會造成摩擦阻力加大。另外，工作平臺導輪位置不合適也會造成與一側立柱的摩擦力增大。測力計部分摩擦阻力測力計產生摩擦阻力的原因較多，如測力油缸與測力活塞之間有臟物，油的粘度過大，指示裝置上的從動針摩擦力大，齒輪齒桿上有油污、臟物或齒桿上限位片壓得過緊，測力活塞皮帶磨損斷裂等。2氣液觸摸界面的部分接連與立體接連在曝氣技能中，液相流體自動運動類型有如下三種根本辦法：葉輪攪動曝氣池水體外表；轉刷或轉盤轉變處發生水躍；射流流出。由曝氣池立體性質方面看，上述三種液相流體自動運動所構成的氣液觸摸面，都具有一個一起的特征即是部分接連；即僅只在被攪動的水體外表或射流口鄰近發生氣液觸摸界面。氣相流體自動運動則不一樣，空氣由曝氣池池底在重力推進之下以升泡的辦法向上作運動，升泡在上升過程中要不斷與水體發生觸摸，因而其構成的氣液觸摸界面即是立體接連。消除方法對于以上誤差的出現，應首先檢查壓力試驗機安裝是否水平，對主機用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的兩個方向找平。對測力計在擺桿正面調整測力計前后水平，將擺桿邊緣與內側刻線對齊固定，用水平尺靠在擺桿側面調整機體左右水平。對油缸內臟物可放油清洗并更換粘度適宜的機油。測力計指示裝置從動針摩擦力過大，齒輪齒桿過臟，可用汽油清洗并調整壓緊螺絲及齒桿上限位片，更換測力活塞上的皮帶，這些都可以達到消除誤差的目的，使試驗機達到合格使用狀態。

　　囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產品質量、壽命的關鍵因素。皮囊的上面的內孔有內螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口里面有一個單向閥，閥芯后面有一個彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是，對于不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
利用補芯可擴大AQF安全球閥的使用范圍，譬如100升蓄能器只需裝配一件補芯就可選用配備1.6--6.3的小型安全球閥，亦可解決蓄能器接小管徑的問題；同時也解決進口蓄能器與國產蓄能器互換性的問題。