隔熱管托是目前熱網管道中節能減排的一個重要組成部分。在管道系統設計時，正確選擇和合理布置隔熱管托，除能夠改善管道的應力分布和對管架的 作用力，確保管系安全運行外，同時也提高了能源的利用率，節省了寶貴的能源。隨著集中供熱范圍的擴大，輸送蒸汽的管線越來越長，熱損失液也越來越大。管道 支座作為保溫管道熱損失的主要部件，必須用合理的結構式管托隔熱與管道整體保溫融為一體，并使用新型復合隔熱鋼材料，從根本上消除“熱橋“的產生，達到節 能的目的。

    傳統的保溫管道上普通管托并不絕熱，其處于裸露狀態下造成較大能耗現象，已引起相關部門的足夠重視。從保溫角度來看，普通管托作為一種裸露的管件，不 僅自身向外散熱損失能量，而且作為一個熱橋通過與其接觸的鋼支架等形成ige溫度梯度傳熱場，直接向大氣中散失熱量。以200℃蒸汽管道為例，通常氣溫 下，通過普通管托造成的熱損失占整條保溫管道熱損失的3/5，同時因非絕熱管托的熱傳形成管道鋼支架溫度梯度產生電化學腐蝕又縮短了鋼支架的使用壽命。

    我公司生產的各類隔熱型導向管托、滑動管托、固定管托及各類支吊架，隔熱材料使用新型復合隔熱鋼，全部采用無機材料，具有抗壓強度高、耐高溫、抗老化、導熱系數低、比重輕、隔熱效果顯著等特點。

   說明：

   1、具體長度和高度視現場情況而定。

   2、管夾內配有硬質保溫層和軟質保溫層，其中管徑在DN500以下，軟質保溫層厚度為20-30mm，硬質保溫層為≥50-60mm，DN500以上為≥60-100mm，當溫度t=250℃時，導熱系數為≤0.2W/m.k，抗壓強度為≥10.0Mpa。

   3、支架配下滑板壹塊，采用四氟或不銹鋼滑板，其中四氟滑板摩擦系數為≤0.1，不銹鋼滑板摩擦系數為0.1。

   4、管道支架上底板長度可根據補償量大小增加或減少，如L=1000mm。

   5、支架型號表示方式為GRH I-DN-L-H如GRH I DN200-L500-H150。