餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
中衛市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車光照增強，阻值減小，反之將會增大。光強檢測電路就是利用光敏電阻的這一特性設計而成。光照亮時，三極管導通，輸出低電平，反之輸出高電平。光照檢測電路如所示。光照檢測電路原理圖1.2紅外信號檢測電路熱釋電紅外傳感器作為該系統的人員位置信號檢測器，采用了熱釋電紅外處理芯片BISS1.該芯片具有較高性能的傳感信號集成處理能力。配以熱釋電紅外傳感器和少量元器件構成被動式的熱釋電紅外測模塊。加上菲涅爾透鏡后，能夠探測15度的圓錐范圍，直線探測距離是5米左右。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
中衛市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車另有研究結果表明，在反硝化條件下活性污泥絮體能形成性能優良的顆粒污泥。以往認為在曝氣池中由于水流紊動劇烈、剪切力較大，污泥顆粒尺度在達到1μm后就很難增大了。采用微氧電極對DO在顆粒內部擴散的研究結果表明，當DO為1～2mg/L時，O2在污泥顆粒內的擴散深度約為1μm，因此在單純的碳氧化曝氣池中的污泥尺度若再增大，內部將進入厭氧狀態。目前對如何在曝氣池中提高活性污泥尺度的研究報道還較少，近Morgenroth采用厭氧顆粒污泥培養中的水力篩分法，以碳源為基質在USB反應器內培養出好氧顆粒污泥，其顆粒尺度可達1～3mm，具有優良的沉淀性能。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
中衛市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車醫藥行業是我國國民經濟的重要組成部分，同時也是發展快的行業之一，其VOCs(揮發性有機氣體)排放控制標準與監測不夠完善，治理相對滯后，急需改進。本文通過調查我國醫藥行業VOCs的排放現狀，分析了醫藥行業VOCs種類、排放來源、排放特點；總結了與醫藥行業相關的VOCs排放控制標準與監測方法；重點探討比較了燃燒法、生物技術、等離子體技術、吸附技術、吸收技術、冷凝技術及膜分離技術等醫藥行業治理VOCs末端處理技術；結合關于VOCs治理的政策，提出了未來醫藥行業的綠色可持續發展建議。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
中衛市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車仔細查看現場，斷定是油氣回收管線內油液無法回流到罐內，也就是所謂的液阻造成。為什么油氣回收剛改造完時沒有此現象，而且能檢測合格呢？這種情況是因為油罐頂端人孔法蘭蓋高出加油機出油管線，油氣回收改造施工時又沒有設置集液罐，油氣回收管線無法實現到油罐的坡向。施工完成投運初期，油氣回收管線內還沒有形成冷凝液油，形不成液阻，此時檢測液阻是合格的。但經過一段時間的使用，特別是冬天氣溫降低，油氣更易冷凝形成液體，而液油無法流回罐內，就積存在油氣回收管線內，越積越多，壓力差也越大，這樣油氣回收泵工作負荷也越來越大，噪音也越來越大，在油氣回收管線內存有一定壓力，當回收泵處的連接管密封不好時，氣體就會泄露而發出哧哧的漏氣聲。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。