7月8日上午9時，在山東潤科渝懷鐵路二線項目施工現場，隨著一對長500米的鋼軌從長軌列車中緩緩送出，平穩落在有砟道床上，湖南段長軌換鋪順利完成，渝懷鐵路二線工程進入鋪軌施工階段，為九月底達到正線開通條件奠定基礎。

山東潤科數控科技有限公司秉承“終生質保、誠信經營”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內眾多項目的供應商。公司擁有多年專業制造經驗及技術，先進的加工設備，高素質研發，制造和管理專業人才，幫助客戶設計整套安裝生產流程，制造穩定可靠的設備，對客戶進行免費安裝與技術培訓，提供完善的售后服務，堅持技術創新，強化內部管理，并以立足國際市場，創立國際品牌為己任，以市場需求為導向，建立起了完善的客戶為 的服務體系，擁有多項自主知識產權。生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

渝懷鐵路二線承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任，是中長期鐵路網規劃和鐵路十二五發展規劃的重要建設項目。該工程全長約620公里，以貨運為主、客貨混線，設計時速120公里，橫跨重慶、貴州、湖南三省，其中重慶至涪陵段已經建成通車，其余各段均進入鋪軌施工階段。

二十五局承擔了該工程正線約60公里以及新建懷化西編組站站線約110公里的鋪軌任務。據現場負責人介紹，長軌鋪設采用換鋪法進行，首先鋪設好軌排，再將25米長的工具軌回收，換鋪成500米長的鋼軌。

為優質完成鋪軌任務，項目部提前編排施工方案，科學組織、合理安排工序，在懷化西編組站設置長軌“中轉站”，有效解決長軌長途運輸困難，現場人員兩班倒作業，24小時不間斷施工。

根據施工計劃，該工程有望于八月底完成全線長軌鋪通，接下來將進行線路的鋼軌焊接、應力放散、軌道精調和軌道整理等工序，確保九月底達到正線開通條件，年底實現全線通車。

據悉，渝懷鐵路二線工程將引入新建懷化西編組站，無縫銜接滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路以及滬昆高鐵四大干線，實現襄樊、柳州、重慶、上海、昆明、衡陽六個方向在懷化的互通。工程建成后，將進一步加快運輸效率，促進沿線經濟發展，大大方便沿線百姓的出行。