| 左右移動機械式停車位驗收專用,全智能立體車庫停車設備租售 |
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價格：1800 元(人民幣) | 產地：四川成都市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：四川成都 | |
| 上架時間：2025-05-31 13:06:46 | 瀏覽量：58 | |
四川萊貝停車設備有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業：停車場設備 | 主要客戶：房地產開發商，單位及個人 | |
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| 聯系人:索華星 (先生) | 手機:18190797986 |
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 萊貝停車設備主營左右移動機械式停車位驗收專用、全立體車庫停車設備租售、。立體車庫在具體的設計施工過程中應遵守哪些標準1與周圍、物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。2.停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持形。3.的立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。4.多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。5.立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復雜的地質構造。6.地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。7.立體停車設備應遵守的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區建筑面積更小的那一種作為該停放區的停放形式。8.多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程符合多層建筑的設計要求。  表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，節能。下面為您講訴建立立體停車庫要具備的八大條件：、停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持形。與周圍、物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。第七、停車設備應遵守的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。第四、的立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。第五、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。第六、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復雜的地質構造。第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程符合多層建筑的設計要求。  銷售價格和費用的比較升降橫移停車設備的價格是隨著層數的而價格不同，銷售每個車位的價格區間在1.5萬-4.5萬不等；維保費用每年600元-1000元之間，這里不包括更換配件的費用，由于是聯動系統隨著使用時間的加，磨損加劇，更換零配件的潛在費用高。萊貝無避讓側向停車系統的價格隨著不同的地方設計不同而不同，每個車位的價格區間在1.8萬-4.9萬不等；維保費用每年600元-900元，如果是在地庫的兩層設計，由于萊貝巧妙的采用自走式和機械架混合設計，所以通過折算每個車位的維保費用每年只有300元-500元，比升降橫移維保費用少很多，并且萊貝采用每個車位傳動系統，使用頻率低，磨損小，很少發生故障，需要更換零件的潛在費用也降低。萊貝無避讓停車具有以下六大特點：1、側進停車、控制：司機可直接把車開上停車平臺，不需要倒車，下車后停車由電腦軟件控制系統控制，省時省力；2、運行、停取方便：所有車位采用傳動系統，互不干擾，運行平穩，停車方便，取車快捷；3、按需組合、節約場地：可根實際地面狀況組合，層數可根實際需要加高，空間運用合理，占地面積。4、節能、維保簡單：設備耗電，簡單，成本比同類產品低，工作噪聲小；5、適用廣泛、不占道路：可在道路旁邊、綠化帶上建立簡易停車場，保障通行，節約道路。6、質量、運行：選用鋼材，主要結構部分采用沖壓件，機電部分采用產品，表面采用鍍鋅處理，使用周期長。  四川萊貝停車設備有限公司致力于左右移動機械式停車位驗收專用、全立體車庫停車設備租售、。停車場理體系是現代化泊車場車輛收費及設備自動化理的總稱，是將停車場置于計算機統一理下的機電一體化商品。以感應卡IC卡或ID卡（更新能有兩卡兼容的泊車場）為載體，經過設備使感應卡車輛及進出的有關，一起對其加以運算、傳送并經過字符顯現、語音播報等人機界面轉化工能夠辨別和判別的信號，從而完成計時收費、車輛理等目地。國內的停車場商場現狀停車場理體系的商場現狀比較落后，落后于動態交通的化商場展開，這一點都存在的疑問，昔日的展開重動態交通，而輕靜態交通，比方靜態交通研討現在都一個目標，而動態交通則有路途擁堵指數、綠波帶等研討內容。靜態交通展開的落后，現已成為了城市動態交通的妨礙，現在的提出了解決動態交通要“動態聯系、以靜制動”的理論，在實踐中現已初見。將來靜態交通化商場和動態交通化商場應該平分秋色，不分伯仲，靜態交通化商場的展開前景大。1、現在國內的停車場化商場的疑問是（1）從業公司小而散，有幾千家從業公司，合計商場份額只要十幾億元左右，缺少型的公司，這也是任何一個商場展開初期的標志。（2）公司研制投入小，同質化競賽，低質賤價競賽，公司贏利低，展開。主要有：左右移動機械式停車位驗收專用、全立體車庫停車設備租售簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。         
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