金屬線槽（電纜橋架） 跨接接地線截面由于設計不明確， 施工中往往只按規范規定的zui小允許截面4 mm2 （銅質） 選擇， 使其截面可能不滿足要求，存在接地安全***。對于非鍍鋅金屬線槽（電纜橋架）， 不少產品本體上沒有設置***的接地螺栓， 在施工中， 往往利用連接板的螺栓， 在連接板處， 對跨接接地線進行連接固定。由于連接板涂有絕緣的防腐涂層，可能使跨接接地線與線槽（電纜橋架） 的金屬本體之間不能形成***的電氣連通， 而此時跨接接地線連接又是串接連接， 當出現連接板松動、脫開等現象時， 將會造成跨接接地線連接不牢， 甚至斷開，使得金屬線槽（電纜橋架） 失去接地， 存在接地安全***。（電纜橋架） 的支架接地在施工中漏接現象較為普遍， 而金屬線槽（電纜橋架） 與支架之間也沒有連接固定， 使得支架沒有***接地.

電纜橋架與線槽的區別在于：電纜橋架是用來敷設電力電纜和控制電纜的，線槽是敷設導線和通訊線纜的；電纜橋架比較大（200×100到800×200等），線槽比較��；電纜橋架拐彎半徑比較大，線槽大部分拐直角彎；橋架跨距比較大，線槽比較��；固定、安裝方式不同；在有些場所，電纜橋架是沒有蓋的，是用來走電纜的。線槽幾乎是帶蓋密閉的；是用來走線。

電纜橋架的撓度值如何取定,目前尚無明確的規定,在重負區顯然應考慮減小繞度,這意味著鋼材的用量會相應增加,因此,計算時只要充分利用鋼材的zui大允許應力,并***有足夠的安全系數,一般zui大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。