(3)當汽車行駛里程達4800千米(或時間3個月)左右時，應檢查和調整駐車制動器(手剎車)。如果具有自動調整器的手剎，則一般不需調整。有的手剎如需要調整，方法如下：

    ①將汽車用千斤頂頂起，使兩后輪不接觸地面。

    ②將手剎拉上一半位置。

    ③松開平衡叉臂的鎖緊螺母、轉動調節螺母，直至感覺后輪已剎住。

    ④釋放手剎車，檢查后輪能自由轉動。

    若采用廂板安裝式手制動桿的系統，調整位置在桿底的橡膠護套下面。要擰緊每只調整螺帽，并使每只輪子轉動扭矩相等。

 國內汽車工業的高速發展，這就為制動器行業的發展打下了良好的基礎。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機械中的運動件停止或減速的重要機械零件。隨著國內行業技術的不斷更新換代，其發展已進入高速發展的階段。

      1990年代末期，中國汽車制動器行業以生產鼓式制動器為主；2000年代初，隨著乘用車生產規模的擴大，才開始向制動性及散熱性能均優于鼓式制動器的盤式制動器過渡，2007年盤式制動器生產規模達1170萬臺，增至1998年的188倍。同時，ABS裝配范圍從中高級乘用車擴大到小型車與經濟型車，高端商用車也開始大規模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用車領域，高端輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴大。根據這種情況，制動器及ABS供應商在擴大設備投資的同時，還致力于建設供應體制。有關數據顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。