單個車式制動器工作過程

  制動時，液壓油通過進油口進入制動油缸，推動活塞及內側摩擦塊向右移動，并壓到制動盤上，并使得油缸連同制動鉗整體沿導向銷向左移動，直到制動盤右側的摩擦塊也壓到制動盤上夾住制動盤并使其制動。

  整個過程迅速短暫，制動盤兩側的摩擦塊幾乎同時與制動盤摩擦產生制動力矩，而車輪通過螺栓和螺母與制動盤和輪轂聯成一體，因此車輪隨制動盤被制動而減速。

淺析盤式制動器的優缺點

  1、盤式制動器的優點

  (1)盤式制動器無摩擦助勢作用，制動力矩受摩擦系數的影響較小，即熱穩定性好;

  (2)盤式制動器浸水后效能降低較少，而且只須經一兩次制動即可恢復正常，即基本不存在水衰退問題;

  (3)在輸出相同制動力矩的情況下，盤式制動器尺寸和質量一般較小;

  (4)制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大;

  (5)容易實現間隙自動調整，其他維修作業也較簡便;

  (6)散熱性好。

  2、盤式制動器的缺點

  (1)無摩擦助勢作用，制動效能低，需要的促動力較大 ，一般要用伺服裝置;

  (2)兼用于駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復雜。