無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗
彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。
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國外已計劃將X1型高強度鋼用于輸送管線。鑒于管線的焊接都在野外作業，要求鋼材具有良好的焊接性，因此管線用鋼多采用低碳，低硫磷的微合金鋼，并經熱力學處理。鍋爐、壓力容器和管道焊接方法的新發展鍋爐、壓力容器和管道均為全焊結構，焊接工作量相當大，質量要求十分高。焊接工作者總是在不斷探索優質、、經濟的焊接方法，并取得了引人注目的進步。以下重點介紹在鍋爐、壓力容器與管道制造業中已得到成功應用的先進焊接方法。
許多企業甚至認為，高于17％以后，基本無法正常冶煉。通過對高鋁爐渣性能的深入研究，基本掌握了高鋁渣的冶煉技術。日鋼爐渣中的Al2O3含量也在15.5％以上，平均達到18％以上，屬于高鋁爐渣冶煉。Al2O3超過16％以上，爐渣的熔化溫度就會急劇上升到1500oC以上，爐渣的黏度會增加。爐渣黏度過大，爐渣黏稠，就會造成高爐滴落帶內的阻損很大，致使爐料下降和煤氣上升困難。在爐缸表現為渣鐵難于分離，渣鐵滯留量增大，爐缸堆積；在爐外表現為渣鐵結殼，流動性能差，爐前組織困難；后，高爐受風能力越來越差，導致高爐失常。