高分子聚乙烯輕型材質  搶險防洪兩棲車 

高分子聚乙烯輕型材質  搶險防洪兩棲車 

林業搶險作業

在茫茫森林工作給作業者提出了一個全新的挑戰，但依靠應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車豐富的可選功能套件，可以為您提供的森林作業任務解決方案。在森林現場作業過程中，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以快速在石頭、樹樁、雪地、沼澤和山坡上穿越。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車極低的車身重心，讓駕駛者沒有翻車擔憂，以更安全的方式運送人員和物資，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車憑借卓越的耐用性和可靠性，為全天候森林林業生產作業的提供了快捷安全條件。

十二、森林防火搶險搶險

當森林出現重大火災風險，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車的隔熱和減小火花的措施可讓其安全開始工作。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可配備森防水泵和細水霧滅火裝置，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以在第一時間連同滅火設備和人員可以構建一套有效的完整的移動森林消防滅火搶險系統。

十三、石油管道野外施工作業

從森林、灘涂、山地、沼澤到荒漠，在需要的時候和需要的地方，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車是運輸高價值技術設備的選擇。

十四、電力輸電線路施工

在極端天氣情況下，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以搭載電力檢修人員到達事故現場，修理折斷損壞的電線、電力設施或清除故障。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可選擇最直接的路線，對任何電力故障的緊急呼叫快速反應�？缭缴綆n、穿越雪地和沼澤，第一時間快速到達。

二、技術優勢：

（1）使用科勒4沖程OHV V-Twin電子燃油噴射發動機驅動。

（2）車身采用LC0F高防護性能設計，確保乘坐人員的人身安全。

（3）基于HE的車輛操控系統須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。

（4）車輛運行安全須配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統。

（5）車輛部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。

（6）變速箱使用PANETARY微分變速系統，具備結構緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現動力換擋等特點

三、技術參數表

1. 發動機：采用科勒水陸兩棲專用發動機/汽油/發動機前置于車頭位于駕駛員的前方

2. 發動機類型：4沖程OHV V-Twin,電子點火,噴油方式采用電子燃油噴射，保證經濟性，可靠的嚴寒天氣啟動，高海拔氧含量自動識別功能，提供穩定動力輸出。

3. 馬力：23hp

4. 排量：747cc

5. 運行時間：8-10h

6. 發動機自動診斷功能：車輛運行安全須配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統

7. 啟動/制動： 電動/液壓

8. 操作：整套人體工程學操作手柄，帶安裝在儀表盤上的操縱桿。配備漸進式轉向系統，操作更平順線性，為操作安全和便捷。提供雙模式操作以提供效率，增加靈活性。

9. 控制器：右手指壓變速油門。燈光開關，點火開關

10. 變速箱/驅動系統：采用行星式微分變速箱皮帶傳動，無極變速器（CVT），設置前進擋、空擋、倒擋，以實現最迅速便攜的檔位切換模式。同時在操控面板上配備推桿式高低速模式切換，最大限度的提高發動機的傳輸功率。/滾子鏈驅動機連接鏈齒，用花鍵連接到車軸，軸承三重微分密封可潤滑。

11. 集成數字儀表盤：速度表, 轉速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 低油壓顯示, 手剎提醒燈和發動機檢測功能等。

12. 車架：成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護。

13. 車身/車底護板：真空成型高分子量聚乙烯, 車輛部件采用封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能和密閉性/配備的底盤護板加強底盤強度應付極端惡劣地形。

14. 驅動方式：8輪驅動

15. 負載能力-陸地：381千克

16. 負載能力-水上：335千克

17. 牽引能力：≥635千克

18. 燃料容量：27公升，可視聚乙烯燃料箱

19. 載客人數陸上：6人，載客人數水上4人

20. 速度-陸地：≥31km/h

21. 速度-水上：≥5km/h， 可選加裝外弦發動不小于≥12km/h

22. 軸承延伸：前和后 標準

23. 輪胎：24英寸AT189 24X10-8，采用水陸兩棲全地形車專用的鴨蹼輪胎，鴨蹼輪胎胎面由一條曲線花紋連續貫穿整個輪胎橫截面。

24. 地面壓力：≤0.72psi（5kpa輪胎）；

25. 離地間隙-輪胎：≥228mm

26. 車輛自重：≤549公斤

27. 車輛外形尺寸：3023*1473*1295mm( 長x寬x高)

28. 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃