發動機電壓電流雙環控制的思想是:外環控制輸出電壓,內環控制電感電流。電壓外環采用瞬時值反饋,輸出電壓的瞬時值和給定的正弦參考信號的誤差經過PI調節器,生成電流內環的參考信號。內環由電感上的電流和電流參考信號的誤差再經過PI調節器,生成控制信號,后通過PWM電路產生SPWM信號。這樣的雙環控制系統可以獲得很好的穩定性,同時在控制電感電流的時候可以起到限制負載電流的作用。汽油機連桿一端與連桿軸相連,一端與活塞相連(滑動軸承連接)。活塞頭上靠近連桿部分開有擋油環槽,遠離連桿部分開有擋氣環槽,用來隔開活塞兩側的袖和氣。內燃機實現工作循環和完成做功過程的主要零件是曲柄連桿機構。在做功行程中,連桿把活塞因為承受燃氣壓力而做的直線運動轉換成曲軸的旋轉運動,終動力通過曲軸對外輸出。飛輪在汽油機進氣、壓縮以及排氣的過程中會釋放能量,改能量又把曲軸的旋轉運動轉換成活塞的直線運動。