隨車吊（隨車起重運輸車） 取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內的一個電磁伐來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達旋轉攪拌罐。

 

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內一般是接傳動軸，很少有人設計跟齒輪泵直接連接，在歐洲、北美，由于取力器的設計多樣，種類繁多。取力器生產廠家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設計了不同的接口，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲DIN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產廠家都會按照這個接口來設計，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。

隨車吊（隨車起重運輸車）國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的要求很高，取力器生產廠家會設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。

隨車吊（隨車起重運輸車）近年來，由于中國商用車市場的迅猛發展，一些國際上專業的取力器制造商，如：意大利英特帕普也登陸到了中國。隨著時間的發展，中國的取力器也會越來越多樣化，專業化。汽車取力器一般主要是用于汽車特殊的使用上的，那么汽車取力器工作原理是什么呢？我們一起來看看吧！

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器.jpg取力器簡介及原理取力器就是一組或多組變速齒輪，又被稱為功率輸出器，一般主要是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，主要與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力有效的輸出至外部工作裝置。采用了遠程操縱系統的方式，并且設有了氣動、液壓控制裝置，在駕駛室的儀表板設置的開關上用手指輕輕觸動就可以實現功率輸出器的離合，從而達到使用的目的。

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器輸出形式變速器側部動力輸出形式：在變速器的中間軸某一檔齒輪一般進行著輸出動力，或者是由倒檔凸輪進行動力的輸出，但是由于受結構的限制。這種動力輸出方式僅僅能夠輸出發動機最大功率的二分之一，最多也是不會超過二分之一的。故將其稱之為部分功率輸出，一般多用在自卸車、垃圾車、高空作業、起重機汽車及油罐車等，而操縱是可以進行手動機械操縱，也可以用氣壓、油壓、電磁控制開關控制接合與斷開，也可以用推拉軟軸控制。


隨車吊（隨車起重運輸車）取力器，英文名叫Power Take Off（簡稱PTO），因此也叫功率取出器，它的主要作用是，從車輛底盤系統取得動力，然后通過自身的轉化，把動力通過傳動軸傳遞給車輛油泵系統，進而控制上裝完成各自特殊的功能。取力器按照分類形式的不同，可以有多種類型取力器按照分類形式的不同，可以有多種取力器。按照安裝的位置不同，可以有前置，中置和后置取力器。按照獲取的功率不同，可分為全功率取力器和半功率取力器；根據控制方式不同，又可分為，氣動，液動和機械和電控取力器。

隨車吊（隨車起重運輸車）取力器工作過程雖有差別，但基本原理大都相同取力器雖然種類繁多，但其工作原理基本上是大同小異。接下來，我們就一起來看下，這款單軸氣動取力器的工作過程。這款大同70取力器，機械部件相對較少，結構也比較簡單，主要有殼體，氣動活塞，撥叉，齒座，輸出軸，從動齒等部件組成。


隨車吊（隨車起重運輸車）此款取力器一般安裝在變速箱的右側，內部結構如上圖。當氣路打開時，氣壓從氣管9處推動氣動活塞7向左移動。氣動活塞7上固定著的撥叉4也一起向左移動，撥叉4推動齒座11也向左運動，然后齒座11和從動齒輪3的直齒齒套相嚙合。正常情況下，從動齒輪3斜齒形部分和變速箱齒輪嚙合，跟輸出軸1是滑動配合（齒輪3內部有軸承12），而齒座11和輸出軸1是通過花鍵相配合的。

隨車吊（隨車起重運輸車）當從動齒輪3齒套和齒座11相嚙合時，動力就由變速箱齒輪，傳遞給從動齒輪3，再傳遞到齒座11，最后動力通過輸出軸1輸送到了外部，這樣也就實現了動力的輸出。攪拌車多采用全功率取力器 由于攪拌車需求動力大

隨車吊（隨車起重運輸車）一般來說，從變速箱齒輪上取得的功率都是發動機的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動力則是發動機的全部功率，通常稱為全功率取力器。全功率取力器，最典型的就是攪拌車上使用的取力器。全功率取力器通過過度齒輪和曲軸齒相嚙合，動力就直接由發動機曲軸輸出，因此取力器可以得到發動機的最大扭矩，動力也較大。


隨車吊（隨車起重運輸車）動力經過取力器輸出來以后，會帶動傳動軸轉動，從而控制為液壓油泵提供動力。液壓油泵再驅動攪拌車上裝的其他執行部件，根據實際需要，來實現上料，卸料，攪拌等不同功能。





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