二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高

  首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機后，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

  現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

  現象2：由于冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。

  現象3、由于長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。

  注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。

  注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣后的空調冷凝器降溫、降壓。

  三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常;一旦正常行駛，水溫馬上攀升

  如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。

  現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由于誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。

  現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。


  ● 供油提前角調整不當

  1 征象

  1)發動機低速運轉時，發動機工作粗暴，并有明顯的敲缸聲;加大油門時，轉速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。

  2)發動機運轉時，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發動機過熱，發動機有時有放炮聲，加大“油門”時，轉速提高緩慢。

  2 原因

  供油太早或者供油太遲。

  3 處理方法 重新調整供油提前角或更換，修復磨損嚴重的調整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。

  ● 供氣量不足

  1 征象 發動機無負荷運轉時，嚴重冒黑煙，聲音發悶，功率下降，加速時尤為明顯，松開空氣濾清器與進氣管連接管后，冒黑煙的現象明顯減輕。

  2 原因

  1)空氣濾清器被臟污堵塞，進入氣缸的空氣量嚴重不足，燃氣不能完全燃燒。

  2)排氣管被積炭堵塞。

  3)渦輪增壓器轉速下降。

  3 處理方法：

  1)定期清洗空氣濾清器。

  2)定期清除排氣管積炭，及時排除發動機燃燒不良故障。

  3)按時保養增壓器，檢查渦輪與密封裝置。

  ● 氣門間隙調整不當

  1 征象 發動機無負荷運轉時，排氣管間斷冒黑煙，配氣機構有輕微的“噠噠”敲擊聲

  2 原因 氣門間隙調得過大，使進氣門、排氣門晚開早關，氣門總的開啟時間縮短，結果廢氣排不盡，空氣進不足，發動機功率下降，排氣管冒黑煙。

  3 處理方法 按規定調整氣門間隙，以后定期檢查調整氣門間隙。

  ● 機溫過高或過低

  1 征象 發動機水溫過高或過低，功率不足。

  2 原因

  1)水溫過高通常是由于長時間超負荷作業，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。

  2)水溫過低發生在冬季啟動不久。

  3 處理方法

  1)避免機車長時間超負荷作業，清除冷卻系水垢，減小供油量，調整供油時間。

  2)冬季車啟動后，應待水溫升至40℃后再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。