刮板輸送機是長壁工作面的主要輸送設備，為滿足高產高效集約化礦井的生產需求，自20世 紀80年代以來，國內外刮板輸送機不斷向大運量、長運距、大功率、長壽命與高可靠性方向發展。相應地，對高性能刮板輸送機元部件的研發提出了更高的要求。另外，中小煤礦更多的中小型刮板輸送機也存在技術升級和改造問題

 

中部槽的形式列入標準的有中單鏈型、邊雙鏈型、中雙鏈型三種。除用于輕型刮板輸送機的中單鏈采用冷壓槽幫鋼外，其他都用熱軋槽幫鋼。如定型標準槽幫鋼斷面形狀，其中D型為中單鏈刮板輸送機使用；E型為中單鏈和中雙鏈型使用，邊雙鏈型也可使用；M型為邊雙鏈型使用。E型與M型相比不僅中板寬度減小從而增大了剛度，同時也便于焊接，刮板鏈條也不磨焊縫。
調節槽與中部槽結構基本相同，用來調節刮板輸送機的長度，以適應工作面長度變化的需要，有500mm和1000mm兩種長度。過渡槽（或連接槽）用于機頭架和機尾架與中部槽的 過渡或連接，第節長度為500mm。使機頭架、機尾架和中部槽連為整體。

中部槽是本機重要的工作部件。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯接銷，另一端焊有聯接耳，兩槽幫外側凹部各焊4個支座。在槽幫兩端經中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時，經一節槽的槽幫上聯接銷插入另一節槽幫外凹部內，用特殊螺栓穿過聯接銷和聯接耳將各節槽聯在一起，使其能在垂直和水平面內相互偏轉3°。

在輸送機中還有機頭聯接槽、機尾聯接槽。用于機頭、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調節槽，半米調節槽，以上兩種調節槽為調節輸送機的長度而設置的