370*10無縫鋼管370*10價格_參數 -廠家山東燕東石油機械有限公司有限公司常備材質為279*16 無縫鋼管20#、45#、16mn(Q345B)、Q345C 、Q345D、Q345E、Q355B、20Cr、40cr、20crmnti、 20Mn2 、37Mn5, 50Mn. 36Mn2v 15crmo、35CrMo、12cr1mov、27SiMn，42MnMo7 ,45Mn2等等.公司800多萬引進設備實現了可自行生產小型無縫鋼管，可生產規格為￠25—￠108mm壁厚￠2—￠20mm鋼管，同時引進兩套熱擴管設備可生產規 格為￠273—￠720mm壁厚￠6—￠50mm鋼管。為了*好的服務于新老客戶，公司特開辦了上門送貨服務，并有專車、專人接送廣大客戶前來洽談業務。主營材質:20#、35#、45#、16mn、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等。為機械、石油、化工、紡織印染、冶金、食品等行業提供各種規格的普炭鋼、不銹鋼、合金鋼等零部件。主要產品：1、采用金屬模離心澆鑄工藝，生產外徑φ1000mm以內，內孔φ190mm以上，長度12000mm以內，管壁厚度120mm以 內，單件重量5.9噸內的各種壓力油缸、錕筒、鋼管，年生產能力12000噸。
無縫鋼管的生產大致分為斜軋法（孟內斯曼法）和法。前法是先用斜軋輥將管壞穿孔，然后用軋機將其延伸。這種生產速度快，但對管坯的可加工性要求較高，主要適用于生產碳素鋼和低合金鋼管。后法則是用穿孔機將管坯或鋼錠穿孔，再用機成鋼管，這種比斜軋法效率低，適用于生產度合金鋼管。斜軋法和法都先將管坯或鋼錠加熱，生產的鋼管稱為熱軋管。用熱加工法生產的鋼管有時候可根據需要再進行冷加工。
冷加工有兩種：一種是冷拔法，就是將鋼管通過拔管模拉拔，使鋼管逐漸變細、伸長；另一種是冷軋法，它是將孟內斯曼兄弟發明的熱軋機應用于冷加工中的。無縫鋼管的冷加工，可以鋼管的尺寸精度和加工光潔度，材質的機械性能等。
山東燕東石油機械有限公司庫存表
現 無縫鋼管 本廠 289×10 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×12 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×14 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×16 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×18 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×20 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×22 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×25 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 289×30 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×10 20#/45#/16mn 52支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×12 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×14 20#/45#/16mn 32支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×16 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×18 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×20 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×22 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×25 20#/45#/16mn 12支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 290×30 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×10 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×12 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×14 20#/45#/16mn 42支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×16 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×18 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×20 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×22 20#/45#/16mn 12支 山東燕東
碳素結構鋼的力學性能
|
牌號
|
試樣毛坯尺寸
／mm
|
推薦熱處理／℃
|
力學性能
|
鋼材交貨狀態硬度
HBS10／300≤
|
|
正火
|
淬火
|
回火
|
ób／MPa
|
ós／MPa
|
δ5(％)
|
Ψ(％)
|
AKu2／J
|
|
≥
|
未熱處理鋼
|
退火鋼
|
|
08F
|
25
|
930
|
|
|
295
|
175
|
35
|
60
|
|
131
|
|
|
10F
|
25
|
930
|
|
|
315
|
185
|
33
|
55
|
|
137
|
|
|
15F
|
25
|
920
|
|
|
355
|
205
|
29
|
55
|
|
143
|
|
|
08
|
25
|
930
|
|
|
325
|
195
|
33
|
60
|
|
131
|
|
|
10
|
籃
|
930
|
|
|
335
|
205
|
31
|
55
|
|
137
|
|
|
15
|
25
|
920
|
|
|
375
|
225
|
27
|
55
|
|
143
|
|
|
20
|
25
|
910
|
|
|
410
|
245
|
25
|
55
|
|
156
|
|
|
25
|
25
|
900
|
870
|
600
|
450
|
275
|
23
|
50
|
71
|
170
|
|
|
30
|
25
|
880
|
860
|
600
|
490
|
295
|
21
|
50
|
63
|
179
|
|
|
35
|
25
|
870
|
850
|
600
|
530
|
315
|
20
|
45
|
55
|
197
|
|
|
40
|
25
|
860
|
840
|
600
|
570
|
335
|
19
|
45
|
47
|
217
|
187
|
|
45
|
25
|
850
|
840
|
600
|
600
|
355
|
16
|
40
|
39
|
229
|
197
|
|
50
|
25
|
830
|
830
|
600
|
630
|
375
|
14
|
40
|
31
|
241
|
207
|
|
55
|
25
|
820
|
820
|
600
|
645
|
380
|
13
|
35
|
|
255
|
217
|
|
60
|
25
|
810
|
|
|
675
|
400
|
12
|
35
|
|
255
|
229
|
|
65
|
25
|
810
|
|
|
695
|
410
|
10
|
30
|
|
255
|
229
|
|
70
|
25
|
790
|
|
|
715
|
420
|
9
|
30
|
|
269
|
229
|
|
75
|
試樣
|
|
820
|
480
|
1080
|
880
|
7
|
30
|
|
285
|
241
|
|
80
|
試樣
|
|
820
|
480
|
1080
|
930
|
6
|
30
|
|
285
|
241
|
|
85
|
試樣
|
|
820
|
480
|
1130
|
980
|
6
|
30
|
|
302
|
255
|
|
15Mn
|
25
|
920
|
|
|
410
|
245
|
26
|
55
|
|
163
|
|
|
20Mn
|
25
|
910
|
|
|
450
|
275
|
24
|
50
|
|
197
|
|
|
25Mn
|
25
|
900
|
870
|
600
|
490
|
295
|
22
|
50
|
71
|
207
|
|
|
30Mn
|
25
|
880
|
860
|
600
|
540
|
315
|
20
|
45
|
63
|
217
|
187
|
|
35Mn
|
25
|
870
|
850
|
600
|
560
|
335
|
18
|
45
|
55
|
229
|
197
|
|
40Mn
|
25
|
860
|
840
|
600
|
590
|
355
|
17
|
45
|
47
|
229
|
207
|
|
45Mn
|
25
|
850
|
840
|
600
|
620
|
375
|
15
|
40
|
39
|
241
|
217
|
|
50Mn
|
25
|
830
|
830
|
600
|
645
|
390
|
13
|
40
|
31
|
255
|
217
|
|
60Mn
|
25
|
810
|
|
|
695
|
410
|
11
|
35
|
|
269
|
229
|
|
65Mn
|
25
|
830
|
|
|
735
|
430
|
9
|
30
|
|
285
|
229
|
|
70Mn
|
25
|
790
|
|
|
785
|
450
|
8
|
30
|
|
285
|
229
|
注：
1．對于直徑或厚度小于25mm的鋼材，熱處理是在與成品截面尺寸相同的試樣毛坯上進行。
2．表中所列正火推薦保溫時間不少于30min，空冷；淬火推薦保溫時間不少于30min，70、80和85鋼油冷，其余鋼水冷；回火推薦保溫時間不少于1h。
(3)用途
碳素結構鋼的特性和應用（1）
|
牌 號
|
主要特性
|
應用舉例
|
|
08F
|
沸騰鋼，強度、硬度低，塑性極好。深沖壓，深拉延性好，冷加工性，焊接性好成分偏析傾向大，時效性大，故冷加工時，可采用應力熱處理，或水韌處理，防止冷加工斷裂
|
易軋成薄板，薄帶、冷變形材、冷拉鋼絲用作沖壓件、壓延件，各類不承受載荷的覆蓋件、滲碳、滲氮、化件、制作各類套筒、靠模、支架
|
|
08
|
極軟低碳鋼，強度、硬度很低，塑性、韌性極好，冷加工性好，淬透性、淬硬性極差，時效性比08F稍弱，不宜切削加工，退火后，導磁性能好
|
宜軋制成薄板、薄帶、冷變形材、冷拉、冷沖壓、焊接件、表面硬化件
|
|
10F
10
|
強度低(稍高于08鋼)，塑性、韌性很好，焊接性優良，無回火脆性。易冷熱加工成型、淬透性很差，正火或冷加工后切削性能好
|
宜用冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋、熱、熱鐓等工藝成型，制造要求受力不大、韌性高的零件，如片、深沖器皿、汽車車身、彈體等
|
|
15F
15
|
強度、硬度、塑性與10F、10鋼相近。為其切削性能需進行正火或水韌處理適當硬度。淬透性、淬硬性低、韌性、焊接性好
|
制造受力不大，形狀簡單，但韌性要求較高或焊接性能的中、小結構件、螺釘、螺栓、拉桿、起重鉤、焊接容器等
|
|
20
|
強度硬度稍高于15F，15鋼，塑性焊接性都好，熱軋或正火后韌性好
|
制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環等
|
|
25
|
具有一定強度、硬度。塑性和韌性好。焊接性、冷塑性加工性較高，被切削性中等、淬透性、淬硬性差。淬火后低溫回火后強韌性好，無回火脆性
|
焊接件、熱鍛、熱沖壓件滲碳后用作耐磨件
|
|
30
|
強度、硬度較高，塑性好、焊接性尚好，可在正火或調質后使用，適于熱鍛、熱壓。被切削性良好
|
用于受力不大，溫度<150℃的低載荷零件，如絲桿、拉桿、軸鍵、齒輪、軸套筒等，滲碳件表面耐磨性好，可作耐磨件
|
|
35
|
強度適當。塑性，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用
|
適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件，如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種件、緊固件
|
|
40
|
強度較高，可切削性良好，冷變形能力中等，焊接性差，無回火脆性，淬透性低，易生水淬裂紋，多在調質或正火態使用，兩者綜合性能相近，表面淬火后可用于制造承受較大應力件
|
適于制造曲軸心軸、傳動軸、桿、連桿、鏈輪、齒輪等，作焊接件時需先預熱，焊后緩冷
|
|
45
|
常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理
|
主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
焊接件注意焊前預熱，焊后應力退火
|
|
50
|
度中碳結構鋼，冷變形能力低，可切削性中等。焊接性差，無回火脆性，淬透性較低，水淬時，易生裂紋。使用狀態：正火，淬火后回火，高頻表面淬火，適用于在動載荷及沖擊作用不大的條件下耐磨性高的機械零件
|
鍛造齒輪、拉桿、軋輥、軸盤、機床主軸、發動機曲軸、農業機械犁鏵、重載荷心軸及各種軸類零件等，及較次要的減振彈簧、彈簧墊圈等
|
|
55
|
具有度和硬度，塑性和韌性差，被切削性中等，焊接性差，淬透性差，水淬時易淬裂。多在正火或調質處理后使用，適于制造度、高彈性、高耐磨性機件
|
齒輪、連桿、輪圈、輪緣、機車輪箍、扁彈簧、熱軋軋輥等
|
|
60
|
具有度、高硬度和高彈性。冷變形時塑性差，可切削性能中等，焊接性不好，淬透性差，水淬易生裂紋；故大型件用正火處理。
|
軋輥、軸類、輪箍、彈簧圈、減振彈簧、離合器、鋼絲繩
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碳素結構鋼的特性和應用（2）
|
牌 號
|
主要特性
|
應用舉例
|
|
65
|
適當熱處理或冷作硬化后具有較度與彈性。焊接性不好。易形成裂紋，不宜焊接，可切削性差，冷變形塑性低，淬透性不好，一般采用油淬，大截面件采用水淬油冷，或正火處理。其特點是在相同組態下其疲勞強度可與合金彈簧鋼相當
|
宜用于制造截面、形狀簡單、受力小的扁形或螺形彈簧零件。如汽門彈簧、彈簧環等也宜用于制造高耐磨性零件，如軋輥、曲軸、凸輪
及鋼絲繩等
|
|
70
|
強度和彈性比65錒稍高，其他性能與65鋼近似
|
彈簧、鋼絲、鋼帶、車輪圈等
|
|
75
80
|
性能與65、70鋼相似，但強度較高而彈性路低，其淬透性亦不高。通常在淬火、回火后使用
|
板彈簧、螺旋彈簧、抗磨損零件、較低速車輪等
|
|
85
|
含碳量高的高碳結構鋼，強度、硬度比其他高碳鋼高，但彈性略低，其他性能與65,70,75,80鋼相近似。淬透性仍然不高
|
鐵道車輛、扁形板彈簧、圓形螺旋彈簧、鋼絲鋼帶等
|
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15Mn
|
含錳(WMn0.70％，1.00％)較高的低碳滲碳鋼，因錳高故其強度、塑性、可切削性和淬透性均比15鋼稍高，滲碳與淬火時表面形成軟點較少，宜進行滲碳、碳氮共滲處理，表面耐磨而心都韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理后韌性好
|
齒輪、曲柄軸。支架、鉸鏈、螺釘、螺母。
鉚焊結構件。板材適于制造油罐等。寒冷地區農具，如奶油罐等
|
|
20Mn
|
其強度和淬透性比15Mn鋼略高，其他性能與15Mn鋼相近
|
與15Mn鋼基本相同
|
|
25Mn
|
性能與20Mn及25鋼相近，強度稍高
|
與20Mn及25鋼相近
|
|
30Mn
|
與30鋼相比具有較高的強度和淬透性，冷變形時塑性好，焊接性中等，可切削性良好。熱處理時有回火脆性傾向及過熱性
|
螺栓、螺母、螺釘、拉桿、杠桿、小軸、剎車機齒輪
|
|
35Mn
|
強度及淬透性比30Mn高，冷變形時的塑性中等？汕邢餍院，但焊接性較差。宜調質處理后使用
|
轉軸、嚙合桿、螺栓、螺母、螺釘等，心軸、齒輪等
|
|
40Mn
|
淬透性略高于40鋼。熱處理后，強度、硬度、韌性比40鋼稍高，冷變形塑性中等，可切削性好，焊接性低，具有過熱性和回火脆性，水淬易裂
|
耐疲勞件、曲軸、輥子、軸、連桿。高應力下工作的螺釘、螺母等
|
|
45Mn
|
中碳調質結構鋼，調質后具有良好的綜合力學性能。淬透性、強度、韌性比45鋼高，可切削性尚好，冷變形塑性低，焊接性差，具有回火脆性傾向
|
轉軸、心軸、花鍵軸、汽車半軸、萬向接頭軸、曲軸、連桿、制動杠桿、嚙合桿、齒輪、離合器、螺栓、螺母等
|
|
50Mn
|
性能與50鋼相近，但其淬透性較高，熱處理后強度、硬度、彈性均稍高于50鋼。焊接性差，具有過熱性和回火脆性傾向
|
用作承受高應力零件。高耐磨零件。如齒輪、齒輪軸、盤、心軸、平板彈簧等
|
|
60Mn
|
強度、硬度、彈性和淬透性比60鋼稍高，退火態可切削性良好、冷變形塑性和焊接性差。具有過熱和回火脆性傾向
|
大尺寸螺旋彈簧、板簧、各種圓扁彈簧，彈簧環、片，冷拉鋼絲及發條
|
|
65Mn
|
強度、硬度、彈性和淬透性均比65鋼高，具有過熱性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差
|
受中等載荷的板彈簧，直徑達7—20mm螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機床絲桿、犁、切刀、螺旋輥子軸承上的套環、鐵道鋼軌等
|
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70Mn
|
性能與70鋼相近，但淬透性稍高，熱處理后強度、硬度、彈性均比70鋼好，具有過熱性和回火脆性傾向，易脫碳及水淬時形成裂紋傾向、冷塑性變形能力差
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承受大應力、磨損條件下工作零件。如各種彈簧圈、彈簧墊圈、止推環、鎖緊圈、離合器盤等
|
現 無縫鋼管 本廠 291×25 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 291×30 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×10 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×12 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×14 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×16 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×18 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×20 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×22 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×25 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 292×30 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×10 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×12 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×14 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×16 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×18 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×20 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×22 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
現 無縫鋼管 本廠 293×25 20#/45#/16mn 22支 山東燕東
主要區別:熱軋是在再結晶溫度以上進行軋制,冷軋為在再結晶溫度以下軋制.冷軋有的時候也會有加溫的，但是溫度比較低,因為冷軋之后會產生加工硬化，如果對于材料的成型要求比較高，還要進行退火.不能有任何的拖延
冷軋和熱軋一般是板材或者型材，而冷拔一般是圓柱截面的線材。另外熱軋板材一般是合金含量較高，強度較高的鋼材，而冷軋則是低碳低合金的鋼材，通過冷軋可以強度，材料表面。
冷拔無縫鋼管和熱軋無縫鋼管的區別和板材不同。無縫鋼管是因其制造工藝不同，分為熱軋（）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種：
冷拔鋼管一般需要多次拉拔，在每次拉拔之間要有相應的去應力退火，下一次的冷拔順利進行。
從外表看冷軋無縫鋼管往往是小直徑的，熱軋無縫鋼管往往是大直徑的。冷軋無縫鋼管的精度高于熱軋無縫鋼管，價格也高于熱軋無縫鋼管。 冷拔無縫管一般口徑較小，大多在127mm以下，特別是冷拔無縫管外徑的精度非常高，冷拔無縫管長度一般要短于熱軋無縫管。壁厚方面冷拔無縫管要比熱軋無縫鋼管均勻
三、性能 熱軋和冷拔是生產工藝的區別,熱軋是在高溫下加工而成,不會改變金屬的結構性能,冷拔是在高溫下將圓鋼穿孔,然后在拔管機上冷拔加工,在沒有回火狀態下,這樣的加工會影響金屬的晶體結構。在一般情況下，熱軋比冷軋的力學性能要好些，經過熱處理的鋼材，它的抗拉，屈服強度，塑性，韌性都會有所，此外，熱處理能殘余應力，而冷軋可能會因為在加工中鋼材發生屈服的不均勻變形，會產生殘余應力，這個殘余應力對性影響很大
產品主要包括：冷拔管、結構管、輸送流體管、中低壓鍋爐管、高壓鍋爐管、合金管、高壓合金管、16MN厚壁無縫鋼管、無縫方管、矩管、16MN厚壁無縫鋼管、化肥專用管、液壓支柱管、船舶專用管、管線管、石油套管、地質管、低溫管、合金結構管、車橋管、機械加工管、熱擴管等鋼管產品。
1.GB/T8162-1999(結構用無縫鋼管)。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質(牌號)：碳素鋼、20#、45#鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
2.GB/T8163-1999(輸送流體用無縫鋼管)。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質(牌號)為20#、Q345等。
3. GB3087-1999(低中壓鍋爐用無縫鋼管)是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管和拱磚管用的碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。代表材質為10#、20#鋼。
4. GB5310-1995(高壓鍋爐用無縫鋼管)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
5. GB1479-2000(高壓化肥設備用無縫鋼管)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。代表材質為20#、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
6.GB9948-1988(石油裂化用無縫鋼管)。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20#、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
7.地質鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的與工具接頭聯結。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產品。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
18.GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
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