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是電腦有故障仍是其他原因?為了進一步找到故障原因,筆者又對柱塞作了測試,這次發現鎖止柱塞的阻值為5,與以前丈量值有很大的差異,為什么會這樣呢?即使受溫度影響也不會變化如斯之大。丈量其他柱塞無甚變化。經思索,看來鎖止柱塞是故障的主要因素,決定換1個柱塞,裝好后消除故障碼,反復試車,故障再沒出現。[試駕]測新邁騰2.0TSI動力充沛/制動穩定[新車]上海大眾推純電動版朗逸2013年[導購]4款大幅優惠緊湊車型導購降價一萬[新車]改款寶馬X1今日預計售27-50萬[新車]比亞迪思銳官圖發布將亮
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長遠來講,如果我們只停留于解決問題和讓設備恢復到可操作的作態是遠遠不夠的。我們還必須致力于預防問題再次發生-預防勝于!
進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制,以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據發動機的水溫、轉速、節氣門開度等運行參數,通過操縱控制柱塞的開、閉來實現。在發動機停機或怠速運轉時,微機使柱塞關閉,從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發動機以中、高速運轉時,微機使柱塞開啟,儲存在蒸氣回收罐內的汽油蒸氣經過真空軟管后被吸入發動機。此時,因為發動機的進氣量較大,少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。
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壓力傳感器:檢測柱塞泵的進出口壓力,傳給電腦做分析,反饋給其他部分,如執行挖掘機的怠速模式等。RVDT傳感器
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