DOSON多功能高速鋁合金艇采用鋁合金焊接成型，具有耐腐性好，強度高，續航能力大，機動性能優越，操作靈活等特點，廣泛運用于物資運輸，水上救/援，水上巡邏等領域。

技術參數

1概述

本艇為一艘 12.7 米單體鋁合金執/法艇，采用雙機雙噴泵，單層甲板設計，適航于沿海航區，作為12.7 米執/法艇作戰系統的搭載發射平臺，接收來自指控系統的控制指令，配合作戰系統完成作戰任務。

2主要技術參數要求

船型:雙主機、雙噴泵、鋁合金單體V型艇船長:12.76m

型 寬:3.9m

型 深:1.8m

空船重量:7.2t(暫定)設計吃水:0.7m(暫定)滿載排水量:約12.0t

發動機:美國Cummins原裝發動機，QSB 67，額定功率550HP噴水推進器:AlamarinAJ-340

結構材質:艇體外板、甲板采用船用鋁合金5083 H116型材采用6082 T6航速:靜水中，不小于航速36節定 員:4人

航 區:沿海航區

續航 力:不小于800公里

適航性:4級海況及以下可正常工作，5級海況可安全航行 RCS均值:<50㎡，具有雷達紅外低可探測性

防穿射:在300米射/擊距離，能防12.7mm機槍射穿，僅進行設計論證(油箱)

3設計及建造標準要求

本艇不進行第三方檢驗，但其設計及建造質量參考中國海事局《沿海小型船舶檢驗技術規則》(2016)、中國船級社(CSS)《執/法水面艇檢驗指南》中國船舶工業總公司《中國造船質量標準》(CSQS)或國際船級社協會(IACS)成員類同的相關船舶建造技術法規、規范及建造標準的規定。

4艇體及上層建筑

4.1船體結構

本艇采用全焊接式鋁合金單體結構，主要分成艇體及甲板室兩部分，艇體及甲板室皆采用船用5083H116鋁合金構造，型材可采用6082 T6鋁合金材質，主要構件應向前后盡量延伸，以保持結構的連續性，甲板室與船體接合處應考慮其上下的連續性，以避免應力集中和振動，結構上無法連續處應以漸減、腹板等方式進行改進，避免斷面急劇變化，船上所有鋼材與鋁材銜接面適當隔離，以防止發生電蝕作用，各艙非水密之結構應設有過水孔，以保證艙內之污油水能集中于低位處。主甲板采用梁拱設計，主甲板上各開口角隅應為圓弧狀，甲板機械與系泊設備所在位置適當加強，甲板室頂部在桅桿、探照燈、雷達等設備的位置作適當加強。

4.2建造工藝

本艇采用整體正造法進行艇體建造，主體和上層建筑分別建造，然后進行整體搭載。

4.3艇的布置

在艇體主甲板下，由水密橫向隔艙壁劃分成各水密艙(包括船尖艙、駕駛室/空艙、燃油箱艙、機艙)，其中燃油箱采用鋁合金制造，以獨立柜的形式設置于燃油箱艙內，主甲板上設下沉式駕駛室，通過位于駕駛室后部的小型風雨密門進入，并設置上下用的直梯。

主甲板左右舷機艙位置，設有兩個水密可拆式平置大型艙口蓋，以不銹鋼螺栓固定，可供機艙大型設備吊運或檢修，相關位置確保沒有主要電纜及管路的敷設，以避免進行吊運大型設備進出機艙時拆裝大量電纜及管路，且全船管路布置以易于拆裝維修的方式進行設計。

本艇的艙室、設備、舾裝件等布置位置及配置參考相關船舶建造技術法規、規范及建造標準規定。

4.4護舷

本艇周邊設有充足且合適的橡膠護舷材，護舷上端與主甲板邊緣平齊，護舷材質堅固、耐用、耐磨損及便于拆裝維修，護舷安裝緊固件以不銹鋼或船用鋁合金制造。

4.5桅桿及雷達架

桅桿設置在駕駛室頂上，以船用鋁合金制造，并裝有信號燈具及避雷針。雷達架設置于駕駛室后部，以船用鋁合金制造，并裝有通信導航天線等設備。(雷達架上設備由甲方提供)

4.6門、窗及艙蓋

駕駛室后方設有小型風雨密門，采用聯動單柄式開關把手，并設有門鎖，并配合艇身顏色。