廈門X20DC2396大量現貨貝加萊耐用性強

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  在離散制造業中，定制化趨勢同樣存在，離散制造型企業正面臨著越來越多的定制化需求。

  消費品定制化已逐漸常態化

  汽車：在需求多樣化的趨勢下，消費者已不再滿足簡單的車體顏色、排量配置的選擇。為應對消費者對汽車的個性化要求，越來越多的車企開始提供更加定制化的服務，大幅增加了消費者參與度。在銷售選配環節，西門子艾聞達調查顯示，75%以上的消費者希望能夠對汽車內飾的皮質、色彩和紋理、以及車身顏色進行定制；此外，對于汽車功能特性，消費者也提出了更高的需求，超70%的受訪者對汽車的發動機、懸架、阻尼等有自定義的需求。對于選購階段的體驗，消費者希望車企能提供AR/VR輔助展示、三維模型多場景切換、智能選車建議和輔助等定制化服務。在汽車生產環節，絕大部分的消費者對汽車生產過程和交付的質量十分關注，并希望企業能展示生產現場的真實情況�？偠灾囆袠I的定制需求呈現多樣化、復雜化的趨勢。

  其他消費品：對于電子產品、家居、家電、鞋服箱包等消費品，定制化的趨勢早已成為常態。消費者可定制的范圍主要涵蓋產品的外觀（如：顏色、形狀、紋路等）、產品材質（如：真皮錢包、全木家具等）以及產品功能（如：低糖電飯煲、可升降桌椅等）。定制化的產品滿足了消費者多樣化的需求，展現了消費者個性，符合行業的發展態勢。

  工業品定制化趨勢正在快速發展

  傳統工業品在定制化趨勢的影響下，由標準化、大批量生產，逐步轉向小批量、多批次生產。

· 機床：隨著工業4.0與數字工廠的蓬勃發展，“定制化”服務不再僅限于零配件加工，市場對機床的定制化需求也與日俱增。針對不同的應用場景，設備制造商可以在設計、配電能力以及刀片定位精度等方面按照客戶需求定制機床。

· 叉車：現如今，叉車在各行各業中都扮演著重要角色。叉車定制可根據廠區門大小、場地承重、公司產品配重尺寸等因素確定叉車的貨叉外寬、額定載荷能力等配置，為客戶量身定制，有效滿足物料搬運需求。

  ETO型工業品，即按訂單設計的工業品，這類產品一般基于項目需求，工藝較為復雜，定制化程度較高。

· 高壓開關：為滿足客戶定制化需求，高壓開關制造商通常會結合客戶現場布局、電流電壓狀況等因素，根據客戶的需求，在高壓開關的外觀顏色、形狀、電壓級別、絕緣方式等維度進行定制。

· 汽輪機：汽輪機作為工業發電必不可少的一部分，擁有廣泛的應用領域，定制化需求也十分強勁。汽輪機的設計需根據其應用的行業、場景以及使用的能源種類等，為客戶按需進行設計與定制。

  3、定制化需求的產生，對離散制造型企業的運營價值鏈帶來多方面挑戰

  西門子艾聞達認為企業的管理運營現狀可通過三條價值鏈來分析和評估，即業務履約價值鏈、產品管理價值鏈和資產運營價值鏈。

· 業務履約價值鏈展示了企業從訂單獲取、產品設計，到上下游協同生產、成品交付與使用的過程。

· 產品管理價值鏈涵蓋了產品的全生命周期，包含產品定義、產品設計、生產與產品組合管理等環節。

· 資產運營價值鏈從工廠、產線與設備層面展示了企業在資產端的運營過程，其涵蓋了生產能力規劃、工廠規劃、產線設計、工程調試、設備參數調優、設備維護與設備升級環節。

  三條價值鏈描述了企業運營管理的全過程，構成了dTAT數字化轉型輪舵的三條價值鏈，為企業提供了管理運營水平和數字化水平綜合考量的評價工具。（dTAT數字化轉型輪舵詳細介紹可參見西門子白皮書《dTAT數字化轉型掌舵者指南》、《狀態機領航數字化轉型手冊》）

  業務履約價值鏈

  隨著定制化需求的不斷增多，離散制造型企業在業務履約價值鏈中的成本估算、產品設計、BOM生成、供應鏈管理、生產以及售后服務等方面面臨不小的挑戰。

· 訂單獲取與管理環節：由于定制化需求的多樣性，任意維度、任意環節的改變都有可能會影響產品成本，因此定制化導致企業無法快速準確測算成本，從而無法精確報價；

· 工程設計環節：按客戶需求定制產品意味著可能需要為每個訂單重新設計，導致在設計環節效率降低，出錯率上升；

· BOM生成環節：定制化導致可選配項增多，零部件等物料數據激增，對BOM生成和轉化提出了更大的挑戰，易出現耗時長，常出錯的現象；

· 供應鏈管理環節：定制化場景使得所需零部件種類和數量增多，供應鏈上下游協同迎來更大挑戰。同時，由于客戶的定制化需求，部分零部件也需要定制，定制零部件的交期難以保證。此外，若客戶的定制訂單出現變更，會出現變更響應慢且訂單成本提升的難題；

· 生產環節：面對定制化出現的小批量多批次的生產特征，當前工廠的柔性化程度低，混線生產中換線效率低，且混線生產過程中質量控制難度大；

· 產品交付與使用環節：面對售后服務問題，定制化產品使得企業需要準備更多的非標備品備件，導致庫存成本的提高。對于未準備備品備件的售后問題，需重新定制，導致交期變長、成本增加。

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