IC200MDL741LT plc
用萬能表檢測電路板
1.離線檢測
測出IC芯片各引腳對地之間的正,反電阻值.以此與好的IC芯片
進行比較,從而找到故障點.
2.在線檢測
1)直流電阻的檢測法
同離線檢測.但要注意:
(a)要斷開待測電路板上的電源;
(b)萬能表內部電壓不得大于6V;
(c)測量時,要注意外圍的影響.如與IC芯片相連的電位器等.
2)直流工作電壓的測量法
測得IC芯片各腳直流電壓與正常值相比即可.但也要注意:
(a)萬能表要有足夠大的內阻,數字表為;
(b)各電位器旋到中間位置;
(c)表筆或探頭要采取防滑措施,可用自行車氣門芯套在筆頭上,
并應長出筆尖約5mm;
(d)當測量值與正常值不相符時,應根據該引腳電壓,對IC芯片正
常值有無影響以及其它引腳電壓的相應變化進行分析;
(e)IC芯片引腳電壓會受外圍元器件的影響.當外圍有漏電,短路,
開路或變質等;
(f)IC芯片部分引腳異常時,則從偏離大的入手.先查外圍元器件,
若無故障,則IC芯片損壞;
(g)對工作時有動態信號的電路板,有無信號IC芯片引腳電壓是不
同的.但若變化不正常則IC芯片可能已壞;
(h)對多種工作方式的設備,在不同工作方式時IC腳的電壓是不同
的.
3)交流工作電壓測試法
用帶有dB檔的萬能表,對IC進行交流電壓近似值的測量.若沒有dB
檔,則可在正表筆串入一只0.1-0.5μF隔離直流電容.該方法適用
于工作頻率比較低的IC.但要注意這些信號將受固有頻率,波形不
同而不同.所以所測數據為近似值,僅供參考.
4)總電流測量法
通過測IC電源的總電流,來判別IC的好壞.由于IC內部大多數為直
流耦合,IC損壞時(如PN結擊穿或開路)會引起后級飽和與截止,使
總電流發生變化.所以測總電流可判斷IC的好壞.在線測得回路電
阻上的電壓,即可算出電流值來.
以上檢測方法,各有利弊.在實際應用中將這些方法結合來運用.運用好了
就能維修好各種電路板。
IC200MDL741LT plc
BC6L20SED0ZHA
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BC6L20G9D0ZHA
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R2U2N1C0B2T0F
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R2U1N1C0A1T0A
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R2U0N1B1A1T0A
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R2U4N1C0B2T0A
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R2X1N1C1A1T0A
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R2U2N1D1A2T0A
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R2U4N1F0A2T0A
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R2U2N1D0A2T0A
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R2U4N1D1C2T0A
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R2U0N1J0B1T0A
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R2U1N1J1B1T0A
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R2U0N1J1B1T0A
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R2U0N1B0A1T0A
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BC6L20H9D0ZHA
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100-C09KD400cpu
100-C09KD400cpu
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R2X0N1R1B1T0A
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R2X4N1C0A2T0A
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BC6L20YED0ZHA
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BC6L20J7D0ZHA
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R2X1N1C0A1T0A
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R2X0N1R0B1T0A
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R2X4N1D1C2T0A
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R2X4N1B1A2T0A
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BC6L20ZFD0ZHA
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IC200ALG266CA
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IC200EBI001LT
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IC200ALG230CA
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IC200PNS001LT
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IC200CHS014
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IC200MDL750LT
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IC200MDL742LT
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IC200PWB001
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IC200PWR001LT
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IC200DEM001
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IC200PNS002CA
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IC200MDL730
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IC200CPUE05CA
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IC200ALG432
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IC200BEM002
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IC200ALG430LT
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IC200ALG620
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IC200ALG320CA
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IC200ALG261
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IC200MDL930
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IC200MDL643
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IC200CPU001LT
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IC200MDL640
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IC200MDL740
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IC200PNS001CA
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IC200DBI001
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IC200MDL730CA
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IC200MDL635
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IC200MDL240LT
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IC200ALG322
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IC200ALG262
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IC200MDD844CA
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IC200ALG240
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IC200MDL750
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IC200CHS001
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IC200BEM103
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IC200CBL110
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IC200MDL330
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IC200ALG431LT
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IC200MDL141
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IC200MDL744
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IC200MDD844LT
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IC200MDD851
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IC200ALG320LT
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IC200MDL741LT
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IC200ALG432LT
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IC200MDD848
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IC200CHS022
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IC200MDL930CA
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IC200PWR002CA
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IC200MDL741
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IC200CBL002
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IC200MDD841
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IC200CHS111
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IC200MDL940
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IC200MDL640LT
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IC200MDL640CA
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IC200ALG331CA
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IC200MDD849
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IC200MDD845
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2022年,校企雙方在做實技術創新合作基礎上,也加大了人才交流和培養一攬子方案的規劃和實施,包括建立實訓基地,校企聯合課程、學歷深造、專家顧問雙向掛職等。截至目前,西交和上交累計為美的輸送人才300余名,60%以上為業務核心骨干;校企雙方建立聯合研究機構近10個,聚焦核心技術攻關,包括節能技術研究院、先進空調器技術聯合研發中心、綜合技術研究中心、智慧物流與供應鏈聯合研究中心、樓宇碳中和技術聯合實驗室等,相關研究成果轉化落地,多個課題榮獲省部級科技進步獎;聯合培養工程碩博士近100位, 包括上交與美的家用空調事業部成立“儲能技術國家急需高層次人才培養專項”,為美的新業務領域增厚人才基礎。
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Allen-Bradley(羅克韋爾),Schneider(施耐德),Siemens(西門子),GE(通用電氣),ABB,
Omron(歐姆龍),IFM(易福門),Emerson(艾默生),Fanuc(發那科),Foxboro(?怂共_),
Westinghouse(西屋),Honeywell(霍尼韋爾),Panasonic(松下),Mitsubsihi(三菱),
Beckhoff(倍福),Yaskawa(安川),Pepperl+fuchs(倍加福),B&R(貝加萊),Danfoss(丹佛斯)
,Fuji(富士),Festo(費斯托),Phoenix(菲尼克斯),Koyo(光洋),Yokogawa(橫河),
Heidenhain(海德漢),Hydac(賀德克),Hirschmann(赫斯曼),Keyence(基恩士),Moeller(穆勒),
Kuka(庫卡),Kollmorgen(科爾摩根),Lenze(倫茨),Rosemount(羅斯蒙特),LG,LS(產電),
Rexroth(力士樂),Leuze(勞易測),Norgren(諾冠),Pilz(皮爾茲),Pro-face(普洛菲斯),
SMC,Sanyo(三洋),Delta(臺達),Turck(圖爾克),Sick(施克),Sharp(夏普),Eaton(伊頓)
,bently (本特利)