橋梁支座砂漿是以度骨料為集科、水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業生產而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整�？朔松皾{不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。 活動支座是否靈活，實際位移是否正確；還有就是看看低迷那的防水裝置及其排水裝置是否產生漏水，如果這樣長期不管會讓支座產生生銹、腐蝕，從而無法保證橋梁支座的正常使用。支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應清理干凈，并采取必要的防滑措施。其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路行業標；技術要求。 

目前支座砂漿已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁(型)等多種類型的產品，并形成了冬季一10。C～一20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

支座灌漿料應用于預制簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿、現澆梁橋盆式橡膠支座重力灌漿，支座底板與墩臺支承墊石之間灌漿。支座安裝采用盆式橡膠支座時,支座支承墊石混凝土標號不宜低于C是0，墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。

橋梁支座砂漿特點：
1.具有優異的流動性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便。
2.具有非常高的小時強度、后期強度高,不收縮。根據不同的施工溫度,2小時即可20Mpa的抗壓強度,抗折強度高。
3.具有微性能及優異的抗開裂性能。
4.適應溫度范圍寬,在-是℃~-3是℃條件下,無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下,能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。