單軌吊風門機車巷道用的無壓自動風門，它包括現有無壓自動風門，其特征在于，風門的風門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設計有缺口，使吊軌從缺口中通過。

根據單軌敷設在運輸巷道中間的特點和巷道自身的特點，單軌吊特殊風門建筑兩道設施，兩道風門的間距為 42m，符合機車運行長度( 機車長度 38m) 的要求，風門設計為雙扇門( 每扇風門高 2． 2m，寬 2m) ，門扇采用高強度鋼質材料，墻體用磚、砂、水泥構筑，風門門頭設在單軌吊軌道以上，風門門扇上門邊緊貼單 軌 吊 軌 道 下 沿，單 軌 與 風 門 上 邊 沿 的 間 距 0. 10m，中間的空隙釘厚皮帶以減少漏風。②單軌吊特殊風門采用自動開啟關閉和工作狀態語言報警的控制傳感裝置，以確保機車通行過程中的安全、順暢

  單軌吊沿與風方向相同由外向里進車時，單軌吊通過傳感器1時，屬于進風門開門傳感器辨識方向傳感器并輸入到電控制裝置中，當單軌吊通過傳感器11時把信號輸入到電控制裝置中，電控制裝置給氣控制裝置信號由氣缸把進風門自動打開，當單軌吊通過傳感器v時，進風門在電控制裝置作用下自動關閉，當單軌吊通過傳感器VI時，在電控制裝置作用下回風門自動打開，當單軌吊通過傳感器時，在電控制裝置作用下回風門自動關閉。當單軌吊與風方向相反由里向外出車時，單軌吊通過傳感器時，屬于回風門

    單軌吊風門裝置主要由三大部分組成: 無壓透視風門、KXH127 礦 用 隔 爆 兼 本 安 型 聲 光 信 號 器 和 ZFK127 礦用風門控制用電控裝置。風門控制裝置采用紅外開關傳感器作為媒介，在礦井巷道風門的兩端分別形成一條看不見的監視線。當行人或車輛由巷道的任一方向進入風門時，紅外開關傳感器自動檢測并為控制設備提供信號，信號輸入到 PLC 編程器進行處理后，礦用本安型電磁閥控制氣缸自動打開該道風門，同時另一道風門閉鎖; 風門上裝有本安型位置傳感器，檢測風門的閉、合狀態，確保單軌吊機車的順暢通行，并防止兩道風門同時打開。在開門時有語音聲光報警功能，第 道門: “風門打開，請注意安全”，同時第 2 道風門報警: “前方風門打開，請您稍后”。待行人或車輛通過后，本裝置自動關閉風門，保證在行人和車輛通過后風門自動處于關閉狀態。風門關好后，報警語音和紅燈關閉，綠燈常亮。另外還設置了兩個解除閉鎖開關，在緊急情況下，當有人按下解除閉鎖的磁控開關或主機開關時，主機斷電，全系統停止工作，靠人力可以推開風門。這個功能主要是為了特殊情況下兩道風門需要同時打開時使用。按下解除閉鎖按鈕后，要恢復自動控制必須先按下主機按鈕關閉主機，然后再按主機按鈕重新開機。

( 1) 在原有老式風門的基礎上巧妙的進行結構改造和技術升級，克服了單軌吊運輸通行的結構問題和安全問題，滿足了單軌吊機車通行要求，限度的減少了風門漏風。

( 2) 該風門實現了自動控制、電氣閉鎖功能，風門開、關平穩無沖擊，安全可靠，使井下單軌吊巷道風門實現了自動化控制，解決了行人、行車時人工開關風門的問題; 同時為保證風門供電可靠，采用雙回路供電方式，當一路電源因事故發生停電后由另一路電源進行供電，防止了因風門在無供電狀態下被人為同時打開兩道風門而造成風流短路。

( 3) 單軌吊特殊風門為鋼結構風門，雙向密封，漏風量小，防腐，防潮，阻燃，強度大，不變形，與普通木風門相比，大大延長了使用壽命。

( 4) 該風門雙向隔風，能夠滿足反風要求，無須再設置反向風門，能夠節省一組反向風門建設費用。

( 5) 風門門體上鑲有透明有機玻璃，可以觀察風門后行車、行人情況，有效地防止了風門傷人事故的發

生。

( 6) 克服了以往風門大、開啟難、易損壞等缺點。

 ( 1) 安全方面: 克服了單軌吊機車通過風門時產生的漏風和不安全因素，保證了礦井通風系統的穩定可靠和人員設施安全。

( 2) 經濟方面: 解決了原先木質風門易損壞、成本高、安排專人管護和正反門安裝的弊端。經核算一組單軌吊特殊風門與老式木質正反風門對比，單軌吊風門的使用，確保單軌吊機車的運輸安全，大大減少了因通行造成的風門漏風，確保了礦井通風系統穩定可靠和礦井安全生產，該風門具有很高的推廣應用價值。