頂蓋TPV飾條

車頂頂蓋飾條有遮蓋焊點的作用，因為車頂與車身側圍是普通的焊點工藝，有很多裸露的焊點，其次，有膠條的車頂蓋與車身側圍的連接是普通的點焊工藝，橡膠條的作用就是起遮蓋焊縫的作用，當然橡膠條處偏低，在下雨的時候也有引導雨水的作用。

熱塑性彈性體TPV材料類似橡膠，表面啞光，富有彈性，熱塑性彈性體TPV頂蓋飾條在太陽光的長時間照射下，當汽車內部溫度較高，熱塑性彈性體TPV材質的頂蓋飾條可以延長使用時間、避免頂蓋飾條失效脫落的情況。

目前很多客戶對于頂蓋和側邊采用的點焊工藝，所以汽車頂蓋裝飾條是不能缺少的，隨著現在汽車輕量化和環保要求越來越高，汽車頂蓋裝飾條采用熱塑性彈性體TPV材料的客戶也隨之越來越我。

TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“santoprene”。
     本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。