ABS防抱死剎車系統圖解ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處于轉動狀態而又有的制動力矩。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現側滑現象。提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

 在鋼材供給增加的同時，需求增速卻有所放緩，加劇了鋼材行業的過剩情況。由于固定資產投資和房地產投資增速的下降，加上除汽車以外的各制造業均進入去產能和去庫存的過程，鋼材下游表現較為疲軟。然而，受多種因素的影響，國內鋼鐵產能已明顯超過需求。根據測算，我國2014年的粗鋼產量為8.1億噸，而鋼鐵產能在12億噸左右，產能利用率較低，供給過剩狀況較為明顯。

  雖然鋼廠業績整體改善，但企業間的分化明顯。由于企業工藝流程不同、所處地理位置不同，各企業的經營業績狀況存在較大差異�？傮w來說，民營企業的贏利好于國有企業，長流程企業好于短流程企業，沿海沿江企業好于內陸企業。而在大中型企業中，在需求較為強勁的汽車板上居于壟斷地位的寶鋼一枝獨秀。根據上市鋼企的業績公告，2014年第三季度31家上市鋼企凈利潤總額達28.1億元，而寶鋼股份一家公司的利潤達到了18.56億元，占利潤總額的66%，鋼鐵企業經營業績分化明顯。