鋼壩(底軸驅動翻板閘)、橡膠壩和水力翻板閘(壩)進行綜合技術分析可知，橡膠壩和水力翻板閘(壩)雖然造價相對較低，但對山丘地區河流而言，橡膠壩易受尖銳物刺傷，壩袋維修工作量大且影響正常蓄水、行洪，水力翻板閘(壩)易受水流拍打振動失穩，上游來物易撞擊閘門并造成閘門卡阻，達不到啟閉自如的預期目的，且與同規模閘壩對比泄流量偏小。而鋼壩雖然一次性投資較大，但其使用壽命長、結構可靠，長期運行維護費用較低。且其啟閉靈活、方便調度、建筑造型美觀、人工景觀效果好、抗沖刷、***等特點明顯優于橡膠壩與水力翻板壩，更適合山丘地區河流的水文泥沙和暴雨洪水特性。

      鋼壩閘門適合于閘孔較寬（1米－－60米）而水位差比較小的工況（1－－5米），由于它可以設計的比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資。由于啟閉機布置在兩側啟閉室內，閘門上部沒有傳統的排架、工作橋，能夠充分地滿足景觀的要求，同時也節省了土建工程。鋼壩閘門主要由三部分組成:①主體活動部分,用以封閉或開放孔口,通稱閘門,亦稱門葉；②埋固部分；③起閉設備.☆鋼壩的特點☆結構簡單，外形美觀。啟閉方便，操作靈活。土建施工量小，使用壽命長，不會淤積。

   液壓壩閘門在水中景觀建設中的作用是擋水，是一種******技術。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中把鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來看美觀并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。

鋼壩閘的組成：底軸驅動鋼壩閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動裝置，這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內，通過兩側的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅動，拐臂帶動底軸轉動，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達到閘門豎起時蓄水，臥倒時排水的目的。并且底軸止水、閘門側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態，當門豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸表面，從而不會形成漏水；閘門側止水帶安裝在門的兩側，并且通過側墻的擠壓達到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式，當閘門呈臥倒式時，由于止水面沒有脫離側墻，此時不會影響閘門的啟閉，當然也不會形成側漏水。

液壓閘門具有結構簡單、維修方便、重量輕、任意方位使用等特點，并且可遠距離操作。液壓系統是一種***配套產品，由分離式油壓千斤頂和油泵站組成。