福建威格士液壓設備有限公司

安徽A10VSO140D/31R-PPB12N00銷售

遼寧A10VSO71DR/31R-VSC62N00報價

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

DIF-L10H1

DIF-L20H1

DIF-L32H1

DIF-B10H2

DIF-B20H2

DIF-B32H2

LF-L10H

LF-B10H

LF-L20H

LF-B20H

LF-L32H

由于柱塞泵采用的是飛濺式潤滑，當機油液位低于規定的下限時，曲軸及連桿的帶油能力下降，造成軸瓦和軸頸間的供油不足，不能形成足夠的潤滑油膜，進而產生粘合磨損，如果不及時補加機油，就會出現軸瓦與軸頸，發生燒瓦甚至抱軸事故。。

LF-B32H

LF-B10H

LF-B20H

LF-B32H

液壓系統調度步驟調試前的檢查根據系統原理圖、裝配圖及配管圖檢查并確認每個液壓缸由哪個支路的電磁閥操縱。電磁閥分別進行空載換向，確認電氣動作是否正確、靈活，符合動作順序要求。將泵吸油管、回油管路上的截止閥開啟，泵出口溢流閥及系統中安全閥手柄全部松開；將減壓閥置于低壓力位置。流量控制閥置于小開口位置。按照使用說明書要求，向蓄能器內充氮。。改進及效果改進液壓系統設計。經過多次論證，后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵（高壓雙聯齒輪泵）的工作壓力。。

LDF-L10H

LDF-B10H

LDF-L20H

LDF-B20H

LDF-L32H

LDF-B32H