福建威格士液壓設備有限公司

河南A10VSO71DFLR/31R-VPA12N00質量

吉林A10VO100EP1DS/53R-VSD12K68技術

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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當空氣進入到泵配流區域從低壓區轉換到高壓區時，在高壓油的擠壓作用下，氣泡破裂，就會對缸體配流面與配流盤間造成穴蝕現象。穴蝕嚴重時造成缸體配流面銅層間隔區竄通。另一種泵吸入空氣的原因是液壓油箱容積小或油箱內間隔板設計不合理，當液壓系統回油時所帶入到油液中的空氣氣泡還沒有被徹底消出時就被泵吸油口吸走了，也會照成上述病因。。

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軸承附近區域的空氣積存會損壞軸向柱塞泵。在調試和操作過程中，確�！膀寗虞S向上”安裝位置的泵殼體內完全充滿液壓油。定期檢查泵殼體內部的液壓流體液位，如有必要重新校驗。在油箱上部安裝，長期停機后泵殼體的液壓油可以通過泄漏管路（空氣通過軸密封進入）或工作管路（間隙泄漏）泄出，因此泵重新啟動時軸承不能充分潤滑。確認在調試和運行過程中，吸油管路始終充滿液壓油。損失風險！在油箱內安裝！。此外，柱塞還可能有因為沖突而發生的相對缸體繞其本身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和光滑趨于均勻，有利的柱塞運動學剖析，首要是研討柱塞相對缸體的往復直線運動。即剖析柱塞與缸體做相對運動時的行程、速度和加速度，這種剖析是研討泵流量質量和首要零件受力情況的根底。。

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