截止1月14日，國內主營92#汽油8221元/噸，較年初累計漲幅280元/噸，柴油7571元/噸，累計漲幅88元/噸。臨近春節，汽油剛需穩健，且在原油提振下，價格上行趨勢明顯，年前備貨操作開啟，市場成交較為活躍，進步推動價格上漲。而柴油需求持續回落，終端采購意愿較低，市場成交偏淡，雖有原油上漲利好也難以帶動柴油價格上行。

從國內汽柴油庫存情況來看，截止1月14日當周，國內汽油庫存1474萬噸，柴油1520萬噸；雖有部分省市疫情反復，但防控帶來的國內整體汽油需求減弱幅度較小。汽柴均在低位區間延續，柴油有小幅抬升勢頭，但汽油仍未有明顯漲勢。庫存壓力較小，也為汽柴批發價格上行提供空間。

       通過裂解價差來看，目前汽油-原油裂解價差在918元/噸。處在近12年同時期的均值中軸水平附近，高于2021年同期水平，當前價格位置并無過高或過低壓力。

在近期汽油價格快速上漲過后，中下游節前備貨基本結束，當前市場成交量已處于轉弱趨勢。原油方面，布倫特已逼近85美元/桶壓力關口，繼續上行壓力明顯增大。因此雖有短期成品油限價上調利好支撐，但節前來看，利好因素基本兌現，價格繼續上行動力已然不足，在調價利好兌現后，節前或以持穩為主。

而在節后來看，汽油庫存仍不足以構成主營價格下調壓力，原油若無明顯突破，中下游對當前高企價格接貨意愿不足，主營或有讓利可能。同時地方煉廠節日累庫后存一定排庫壓力，價格或存回調可能。