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聊城到連云港物流直達直達這看上去是一個三贏的交易阿里得到了“面子”，極兔得到了“里子”，而百世則得到了下一發展階段所需的資金。快遞行業進入新一輪整合期一名快遞業內人士表示，合并之后的重點會是縮減。收購完成后，極兔將會花大力氣進行網點合并和客戶合并的工作。成立年，百世快遞“有0萬名員工參與日常業務運營”。而據極兔官網，目前其在全球“擁有近萬名服務人員”。兩家公司及其加盟商，在中國大陸境內雇傭的員工在00萬左右。極兔收購百世快遞中國區，不是中國商業并購史上金額的并購之一，但會是涉及員工人數最多的并購之一。上述業內人士預測，收購完成之后一段時間內，極兔加上百世的總單量不僅不會上升，還會經歷一段時間的下滑。00年之后，國內快遞行業又一次爆發了價格戰，核心區域義烏的快遞價格曾經低至“.元全國包郵”的水平。價格戰甚至牽連到了素來以經營狀況良好而著稱的順豐今年一季度，順豐后出現，達到了億元，公司創始人王衛在股東大會上為此道歉。盡管快遞行業的價格戰已經打了快二十年，但所有業內人士都認為這一輪跟此前的都不一樣�！斑^去怎么打，通達系還是通達系，但是這一輪一定是要打到有人退出為止的�！绷硪幻爝f行業人士認為。導致競爭如此激烈的原因有很多，核心卻只有一個0年，來自阿里系電商平臺的快遞訂單近十年內跌破0%。過去，阿里一直試圖整合整個快遞行業，為此它專門成立了菜鳥網絡。阿里也入股了通達系所有成員。以往每次價格戰打到接近失控的程度，阿里都會積極介入。阿里對于快遞行業的話語權相對下降，再加上極兔這樣非通達系企業的加入，阿里不再具有調停價格戰的能力�！斑@樣發展下去，行業里的弱勢公司，要么自然死亡，要么被收購合并。結果是一樣的，就是頭部玩家會更少。

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