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順豐是不折不扣的物流龍頭，但自打步入0年，其業績表現就一直不佳，季度甚至出現了近0億元的。季度能把業績凈利潤扭轉至.億元，對順豐來講已經著實不易。在這其中，除了自身在設施運營層面的以外，主要還是吃到了電商節帶來的紅利——根據統計數據，月份，全國快遞服務企業業務量完成.億件，同比增長0.%。但這對順豐來說并非完全的好事，因為與其他多數物流企業不同，順豐與電商的捆綁依托關系要弱得多。一來順豐價格偏高，和電商平臺薄利多銷的習慣不匹配；二來電商平臺和物流企業早已捆綁嚴重，阿里有通達系有物流拼多多有新入局的黑馬極兔——“獨自美麗”的順豐不在候選之列。隨著電商平臺和其它物流的捆綁越來越深，錯失紅利期的后果也許會逐漸加重。為了能從電商業務的牽制中暫得喘息之機，順豐選擇在多元化布局上去尋求新增量，而將同城業務進行拆分送入資本市場，就是它的重要布局。根據申萬宏源證券分析師預計，國內即時配送訂單量有望在十年內翻-0倍，達到00-000億單。假設單均收入-元，意味著這將支撐起萬億左右的行業收入規模，成為物流行業重要的細分賽道。毋庸置疑，它將是順豐平衡業務布局成為供應鏈平臺基礎設施提供商中的關鍵一環。市場雖大但突圍不易。從上面兩個方面去講，順豐同城業務的獨立是順理成章。順豐創始人王衛曾說，順豐是個有信仰的企業，但資本和者并不一定會有信仰。

聊城到淮南物流專線整車空車配貨宿遷網訊記者洪磊0月日至日，由全國委員李健孫瑞標王銀香喻頂成張野等組成的全國經濟委員會調研組來到宿遷，圍繞“加快智慧物流發展推進現代物流體系建設”開展專題調研。省辦公廳一級巡視員蔡建國，市委常務副市長張明康，市黨組副書記馮巖參加相關活動。調研座談會上，宿遷向調研組匯報了全市現代物流業發展情況。近年來，我市認真貫徹落實和省有關物流業發展總體要求和規劃部署，加快建設內暢外聯的“公鐵水空”大通道，著力構建現代高效綜合物流體系，全市“一核五區多節點”的物流園區空間格局初步構建，農產品制造業和商貿物流體系不斷完善，物流智慧化體系化現代化進程不斷加快。下一步，將推動宿遷物流區域一體化發展，構建與產業聯動配套的現代物流體系，增強物流樞紐服務能力，加速物流園區提檔升級，打造物流企業特色品牌，提高物流業智慧化水平，力爭把宿遷建成“全國電商物流中心淮海經濟區陸河海聯運物流樞紐長三角北翼供應鏈物流基地”。會上，市市商務局市交通運輸局等部門及部分物流園區物流企業負責人分別匯報了工作情況，并就有關問題和事項與調研組進行互動交流，提出意見和建議。在宿遷期間，調研組還實地調研了我市部分物流園區和企業。調研組對我市現代物流業發展成效給予了充分肯定，認為宿遷推動現代物流業發展起步早思路清措施實成效好，特色亮點頻出經驗做法頻現，為全市經濟社會高質量發展夯實了支撐基礎。調研組指出，物流是暢通國民經濟循環的重要環節，智慧物流快速發展對促進物流業高質量發展，推進構建新發展格局起著重要作用。希望宿遷堅持把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓，加快推動智慧物流發展，參與構建國內大循環為主體國內國際雙循環相互促進的新發展格局。調研組將對宿遷推動現代物流業發展的經驗做法進行總結提煉，并結合此次調研收集的問題與情況意見和建議，形成高質量調研成果，進一步助推智慧物流發展現代物流體系建設。舉報/反饋

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