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但三季度以來，受國際相關政策因素影響，國際/港澳臺快遞業務量增速出現下降，-月當月同比增速分別為-0.%-.%和0.%，月增速實現轉正。異地業務增速繼續領跑。前三季度，異地業務量完成0.億件，同比增長.%，高于快遞業務平均增速.個百分點，占全部快遞業務比重為.%，同比提升.個百分點，異地對快遞業務增長的貢獻率超過九成，達到.%，是快遞業務增長的主要動力源。同城業務量完成0億件，同比增長.%，相比去年同期提高0.個百分點。行業區域結構繼續。中部快遞崛起勢頭不減。前三季度，東中西部快遞業務量比重分別為.%.%和.%，業務收入比重分別為.%.%和.%。與去年同期相比，中部地區快遞業務量比重上升.個百分點，提升幅度為近年來，中部省份增速均高于全國，其中湖北山西江西增速超過0%。東部增長極帶動明顯，廣東和浙江分別完成0.億件和0.億件，同比分別增長.%和.%，合計占全國的.%，同比提高0.個百分點。西部總體保持快速增長。城市間快遞業務分化明顯。頭部城市快遞業務量增速整體放緩，前三季度，快遞業務量前0城市合計完成億件，同比增長0.%。其中，廣州揭陽和泉州增速高于全國平均水平。省會城市占比繼續下降，-月，省會城市快遞業務量占比為.%，比去年同期低.個百分點。增長較快的省會城市主要集中在中西部省份，-月，中部武漢太原南昌和鄭州，快遞業務量同比分別增長.%.%0.%和.%，西部西寧銀川烏魯木齊重慶昆明增速均超過0%。行業競爭格局加速演變。市場集中度指數保持穩定。

聊城到珠海物流公司空車配貨CeMATASIA0亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會亞太地區的年度工業盛會——第屆國際物流技術與運輸系統展覽會將于0年0月-日在上海新國際博覽中心開啟。展會將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創新成果，聯合打造橫跨各領域的大工業平臺。00年展會迎來超00家知名企業參展，在近0,000平方米的展出面積上帶來疫后智能制造的創新成果。為期四天的展會累計吸引專業觀眾0,0人，能源集團神東煤炭集團上海電氣北汽新能源中國航天三江集團寶鋼集團可口可樂寶潔國藥集團福田戴姆勒美團電器上海電機集團菜鳥網絡沃爾沃汽車藍月亮中國三全食品等家知名企業組團赴會參觀采購。溫馨提示展商和觀眾都需持小時內的核酸檢測報告入場；報名通道時間截止0月日00；應防疫要求，請實名填寫個人信息，觀展請攜帶原件實名驗證入場。展會基本信息展會時間0月日周二00-0月日周三00-0月日周四00-0月日周五00-展館地址展館上海新國際博覽中心地址上海市浦東新區龍陽路號關于核酸檢測疑問解答尊敬的嘉賓CeMATASIA0將于0年0月-日在上海新國際博覽中心如期舉行。

聊城到延吉物流價格直達編前語近日，商務部現代供應鏈委員會成員研究員中國物流與采購聯合會原常務副會長丁俊發在《新華文摘》發表署名文章《“十四五”期間我國物流業亟待解決的問題與對策》，經過作者本人同意，掌鏈轉發此稿，稿件有所調整。一問題的提出00年月日下午召開的中央財經委員會第八次會議上，強調指出，流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。黨的十八大以來，我國流通體系建設取得明顯進展，骨干流通網絡逐步健全，流通領域新業態新模式不斷涌現，全國統一大市場加快建設，商品和要素流通制度環境顯著改善。在抗擊疫情過程中，流通業發揮了重要作用。同時，我國流通體系現代化程度仍然不高，還存在不少堵點亟待打通。00年月日至日，中央經濟工作會議在北京舉行。要求，加快構建以國內大循環為主體國內國際雙循環相互促進的新發展格局，要緊緊扭住供給側結構性改革這條主線，注重需求側管理，打通堵點，補齊短板，貫通生產分配流通消費各環節，形成需求牽引供給供給創造需求的更高水平動態平衡，促進國民經濟良性循環，提升國民經濟體系整體效能。丁俊發系商務部現代供應鏈委員會成員研究員享受特殊津貼0年３月在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和0年遠景目標綱要》，提出必須建立擴大內需的有效制度，加快培育完整內需體系，破除制約經濟循環的制度障礙，推動生產要素循環流轉和生產分配流通消費各環節有機銜接。堅持經濟性和安全性相結合，補齊短板鍛造長板，分行業做好供應鏈戰略設計和施策，形成具有更強創新力更高附加值更安全可靠的產業鏈供應鏈，提升產業鏈供應鏈自主可控能力與現代化水平。這里，給我們提出了“十四五”物流業必須解決的四個問題包含物流業在內的現代流通體系現代化水平還不高表現在哪里，如何突破，使物流業真正起到國民經濟基礎性與戰略性作用。指的短板堵點，在物流業表現在哪里，如何補齊短板打通堵點。第三為什么要提出提升產業鏈供應鏈的自主可控能力，經濟性與安全性如何結合，這種能力的高低如何評價。第四如何建立擴大物流雙循環的有效制度，特別是加快培育完整的物流內需體系，破除制約供應鏈的制度障礙，推動生產要素循環流轉和生產分配流通消費各環節有機銜接。在《矛盾論》中指出，在一個特定階段，必然存在一個主要矛盾與矛盾主要方面，只有抓住了主要矛盾與矛盾主要方面，才能取勝，才能前進。當今世界處于百年未有之大變局，各種矛盾錯綜復雜，變化異常，就像球賽一樣，下半場打法和上半場一定不同，無論你是誰，都必須調整打法，才能適應新的比賽節奏。在今年的中央經濟工作會議上，特別強調問題導向，要求我們在充分肯定我國經濟實力科技實力綜合國力和人民生活水平又躍上新的大臺階的同時，必須清醒看到，疫情變化和外部環境存在諸多不確定性，我國經濟恢復基礎尚不牢固。世界經濟形勢仍然復雜嚴峻，復蘇不穩定不平衡，疫情沖擊導致的各類衍生風險不容忽視。他特別要求要按經濟社會自然規律辦事，提高對經濟工作的規律性認識；要增強憂患意識，堅定必勝信心，推動經濟持續恢復和高質量發展；要辦好自己的事，堅持底線思維，提高風險預見預判能力，嚴密防范各種風險挑戰。二物流大變局改革開放以來，特別是加入WTO以來，中國的物流業飛速發展，物流總值從00年的.萬億增加到00年的00.萬億；物流總費用與GDP的比率從00年的.%降到00年的.%；物流從業人數從000年的000多萬增加到00年的萬；港口貨物吞量與集裝箱吞吐量均為世界，中國的快遞包裹量00年億件，在全球快遞業務量中占比超過了0%。許多數字的確非常鼓舞人心，充分說明了中國己是世界物流大國，是全球供應鏈樞紐。

聊城到渾江物流配貨站空車配貨單位與居民物流總額持續向好。前三季度，單位與居民物品物流總額同比增長.%，兩年平均增長.%。新業態新動能持續拉動消費物流需求快速增長，網上零售電商物流增勢持續向好。從價值量來看，全國實物商品網上零售額同比增長.%，兩年平均增長.%，繼續保持快速增長。從實物量來看，全國快遞服務企業業務量累計同比增長.%。二物流發展總體向好，市場主體活力增強一物流市場活力持續回升，規模保持較快增長前三季度，物流業總收入.萬億元，同比增長.%。從年內情況看，物流市場規模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復穩中向好，市場信心不斷提振。二物流行業景氣水平顯著回升，新動能作用凸顯前三季度，中國物流業景氣指數平均為.%，總體處于較高景氣區間。進入三季度，受到季節性因素影響，月景氣指數有較大幅度回落，月止跌回升，景氣水平回升至高位景氣區間。行業運行體現以下幾個方面特點一是供需兩端同步恢復。月份，業務量和新訂單指數為.0%和.%，比上月回升.和.個百分點，顯示出物流供需同步恢復，物流市場訂單增加，業務需求旺盛。二是新動能作用突出。電商物流快遞物流指數均有不同程度回升。月電商物流總業務量指數環比回升.個點。中國快遞物流指數環比回升0.個百分點。顯示新業態新動能行業供需擴張較快，行業延續良好發展態勢。三是大型企業作用明顯。從企業規�？�，大中小微企業普遍回升，特別是大型物流企業回升幅度較大，行業發展穩中向好。三海運價格高位運行，公路物流價格穩中趨緩今年以來，物流供需持續恢復改善，服務價格總體處于較高水平，截至月物流服務價格平均指數同比提高.個百分點。從不同運輸方式來看，三季度海運市場需求總體向好，干散貨集裝箱運力偏緊，價格指數持續高位運行。前三季度中國沿海散貨運價指數平均為.點，同比增長.%。中國出口集裝箱運價指數平均為.0點，同比增長.%。公路物流市場總體平穩，運價基本平穩，月小幅回調。前三季度中國公路物流運價指數平均00.0%，同比增長.%。四物流市場主體活力增強，盈利水平穩中有升今年以來，物流行業發展穩中有進，物流企業經營狀況穩步改善，利潤保持穩定增長態勢。-月份，重點調查物流企業物流業務收入同比增長.%，利潤同比增長.%，收入利潤率為.%，比前期略有提升。

聊城到西昌物流貨運直達空車配貨集團副總裁零售市場營銷與商業化中心負責人邵京平表示，通過使用減量化包裝循環包裝以及回收材料等舉措，今年“雙”平臺消費者收到的每個包裹，平均都可以節約0克紙類包裝材料克一次性塑料和厘米膠帶。循環利用，讓快遞包裝“綠”起來快遞包裝，不僅要“減量”，還要在“循環”上下功夫。事實上，很多快遞包裝盒和填充物都是可以被循環利用的。目前，多家快遞企業已經開始逐步推廣使用可循環快遞箱可循環包裝袋等。在百世快遞轉運中心，記者看到具有芯片識別路由追蹤功能的可循環集包袋，在網點出件分撥轉運網點派件全鏈路流轉使用。相較于傳統的一次性編織袋，這種集包袋可重復使用達到0次以上，有效減少耗材，也從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產生。據了解，菜鳥已在全國萬家驛站開展循環包材綠色寄件試點，鼓勵大家把包材留在驛站，供其他寄件人免費使用。在天津師范大學菜鳥驛站，可以看到專門開設的綠色回收區，每天可回收約000個紙箱，0%的進站包裹包裝物能夠被有效回收。0年“雙”期間，菜鳥將再新鋪設.萬個綠色回收箱，鼓勵消費者回收快遞包裝�！邦A計活動期間，能循環復用的快遞包裝物循環使用量會超過0萬件�！辈锁B“雙”活動負責人說。生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心副主任胡華龍認為，在源頭上減量杜絕快遞過度包裝問題的同時，也要在消費者中建立起良好的環保意識，可以采取電商快遞和消費者分攤的付費方式，共同建立起快遞物流良性循環體系。中通快運業務部負責人表示，目前中通已經開始在部分省市引導網點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，從而引導消費者重視并改善包裝過度，鼓勵閑置紙箱的二次利用。本報記者董蓓來源光明網-光明日報舉報/反饋

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