目前，關于內部空間有限的動力艙內空氣流動與換熱的分析，影響其流場分布的主要因素有:風扇一散熱器的模型、風扇和散熱器匹配、進出風口的結構、艙內各個冷卻部件位置以及外部流體環境等。國內外學者對動力艙內影響熱分布的因素做出了大量研究。其中，劉佳鑫等對艙內空氣建立了流體模型，模型中重點考慮了對艙內空氣流動影響較大的風扇一散熱器因素，利用風扇風量和風扇前后壓差的函數關系模擬風扇，同時利用多孔介質模擬散熱器，得到散熱器的溫度分布，采用激光測溫槍測量散熱器各測點溫度，結果與整車熱平衡風洞實驗測試的散熱器溫度分布一致，為結構熱設計提供依據。通過CFD方法對車艙內各部件間相對位置對其通風散熱的影響進行了研究，重點研究了風扇和散熱器之間的距離對艙內流體流速的影響，結果證明風扇和散熱器之間的距離是影響通風量的主要因素，并對該艙內各部件的相對位置提出了合理的方案。