柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

正確使用柴油發電機組的方法有哪些？

柴油發電機組的啟動方法需要大家按照操作手冊來執行，如果我們使用不當就會造成柴油發電機組出現故障問題。按照正確的操作方法來時用發電機組。錯誤的機組啟動方式，會損壞柴油發電機組的使用壽命。正確使用柴油發電機組的方法有哪些？

錯誤一、無水啟動或驟加沸水啟動

柴油發電機組起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等部件溫度很快升高，此時加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體里驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等部件，機電建議：待水溫降至60-70℃時再加入。

錯誤二、踩油門啟動

發電機啟動時不要加油門。機電提醒：正確的方法是將油門放置到怠速上。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，在發電機組啟動前或啟動過程中猛加油門。在這里，機電要給您講講這種做法的害處：1、浪費燃油，多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；2、余油流入油底殼會稀釋機油而減弱潤滑作用；3、氣缸中過多的柴油不能全部燃燒會形成積碳；4、柴油機大油門啟動后，轉速可能升高很快，對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。

錯誤三、強行冷態拖車啟動

柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，不利于柴油機的使用壽命的延伸。

錯誤四、進氣管處引火起動

如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。

錯誤五、長時間使用電熱塞或火焰預熱器

電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因短時間大量放電而損壞蓄電池，同時有燒壞電熱絲的可能。機電建議：電熱塞每次連續使用時間不可大于1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內。

錯誤六、直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能全部燃燒，易產生積碳，活塞環彈性降低，氣缸密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降。

錯誤七、直接將汽油灌入進氣管

汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。直接將汽油灌入進氣管，使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。

柴油發電機組可以作為主用電源使用，也可以作為備用電源使用，按照正確的操作方式使用發電機組可以延長發電機組的使用壽命。不要爬上在運轉或未冷卻下來的發動機去拆卸加注冷卻水的加注蓋子。在工作溫度下發動機的冷卻水是熱的并有壓力。正確的操作柴油發電機組防止危害我們的人身安全。