正確的維修。低水平的維修、野蠻操作或反復拆裝等會造成機件的隱性破壞、電器系統的短路、斷路、虛接、使部件內部骯臟、安裝和調整錯誤以及機械損傷等現象，是造成故障隱患和降低汽車壽命的原因之一。7、交通事故損傷。8、在這些影響因素中，作為汽車的使用者，為了減少故障、延長使用壽命和保持車輛性能，除了提高自己的駕駛水平、安全行車之外，還能做些什么呢？也就是說，在上述的這些因素中除了以上第4、7條之外，是否還能為減少或消除第1、2、3、5、6這5條因素做些什么呢？回答是肯定的，汽車只要正確合理進行養護就一定能減少或消除這些因素，因此我們提倡汽車需要定程養護。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
大興安嶺8噸農場吸糞車配置介紹
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

實驗結果在34.3攝氏度的狀態下，車內空氣指標為：甲醛的含量為.8mg/m3苯的含量為.1mg/m3甲苯的含量為.5mg/m3二甲苯的含量為.2mg/m3tvoc的含量為.68mg/m3(超標)在26.3攝氏度的狀態下，車內空氣指標為：甲醛的含量為.3mg/m3苯的含量為.1mg/m3甲苯的含量為.4mg/m3二甲苯的含量為.1mg/m3tvoc的含量為.24mg/m3實驗結論：同一輛車，氣溫越高，污染物質揮發越多。專業的汽車美容店有專用的洗墊機，清洗腳墊又快捷又干凈。內門板：汽車內門板的主要污漬為鞋印，且都集中在門板下側邊緣，平時要多加注意，經常清潔。車主可使用專業泡沫清潔劑進行清潔，然后用干凈的軟布稍加擦拭即可。座椅：座椅是車主接觸多也容易弄臟的內飾件，所以對座椅的保養，是在座椅外罩上布質椅套，并另備一套，隨時可以更換清洗。第二是盡量避免食物或液體打翻在座椅上，特別是酒精類或香精類物品，一旦沾上，如果超過12小時不做清理，這些污漬就難以去除了。速騰車型，尤其是2.車型的機油消耗速度要比其他車型快的多，有客戶的速騰2.mt在4保時發現機油嚴重缺損，但油底殼卻沒有任何滲漏的跡象，客戶曾質疑這1.6l多的機油難道憑空蒸發了，是不是燒機油了？根據4保時所添加的新機油量計算，這輛速騰2.mt的機油消耗大概是.3l/1km，所以按廠家的標準來看，只有達到.5l/1km才算是燒機油，所以這輛速騰2.只能說是機油消耗的有些過快了。建議車主上車后，先將兩側車窗打開，利用自然風使車內溫度降低，待車內熱氣逐漸散去后，再將所有車窗關閉，打開空調制冷功能并調至內循環模式，同時將空調溫度和風速調至適中，這樣不僅能夠獲得更好的制冷效果，還可以減輕空調的負擔。誤區二：將空調溫度調得很低夏季車內悶熱，很多人習慣將空調溫度調得很低，殊不知，過低的溫度不僅會增加車內人員患熱傷風的概率，時間長了還有可能引發“空調病”。而且，如果長時間將空調溫度調得過低，還會使空調制冷系統長時間處于高負荷狀態，導致油耗增加。