前輪所受各種沖擊力和力矩的能量，由輪胎、減振器、轉向節、拉桿彈簧、變速器橫梁和車架等機件逐漸吸收，從而保證汽車行駛的平順性和安全性。為了使兩邊前輪在遇到各方向的力和力矩時，能夠有效地吸收和消耗，在安裝扭桿彈簧時，要加上一定的預扭力。這個預扭力相當于一個大彈簧，與減振器配合起到減振作用，同時還有效地吸收來自前輪各個方向的力和力矩所產生的能量。為了使兩彈簧扭桿具有相同的預扭力，對扭桿彈簧的安裝和調整必需嚴格按照技術標準操作，這樣才能保證兩前輪在傳遞力和力矩以及吸收能量過程中達到平衡。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

荊門農村專用化糞池抽糞車制造企業
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

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b、在排氣緩速開關接通，排氣緩速指示燈點亮，顯示排氣緩速式輔助制動系在工作狀態時，如果駕駛員踩下加速踏板或離合器踏板，則電磁閥7電流被臨時切斷，排氣節流閥開啟，排氣緩速作用中止；當上述踏板被釋放，則排氣緩速式輔助制動系又重新工作。在使用該系統時絕不能踩下加速踏板或離合器踏板；在不使用該系統時一定要及時關閉排氣緩速開關，排氣緩速指示燈應處于熄滅狀態。在雨、雪天，道路附著系數較低的情況下，在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下(如前方車輛擁擠或彎道等)，合理使用排氣緩速制動可以減少行車制動系統的工作頻率，從而減少行車制動系材料的磨損消耗和輪胎因制動而增加的磨耗，并能減少制動跑偏現象的發生。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重。路面的質量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：輪胎的部分早期磨損主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面部分承擔，形成早期磨損。該車標準汽缸壓力為883～1226kpa.汽缸之間的壓力差不大于98kpa。造成汽缸壓力低或壓力為kpa的原因有：由于氣門、氣門彈簧、搖臂、推桿、液壓挺柱等(如圖所示)損壞，造成氣門與座圈之間密封不良；由于活塞環被積炭卡住、活塞環對口、活塞環斷裂、活塞拉缸造成的活塞與汽缸密封不良：汽缸墊漏氣。于是將氣門室罩蓋拆開.發現2缸排氣推桿脫出搖臂，將其復位后.原地及路試發動機工作正常。又清洗怠速執行器，因為從買車開始到現在就沒洗過。誤區7先熄火再關空調有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，李京翔指出，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。誤區8從不使用大風量有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。李京翔指出，空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。