水箱生銹、結垢發動機水箱生銹、結垢是常見的問題。要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。許多車主不重視冷卻液的使用及質量，通常加入水箱的只是普通的水。冷卻系統中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的防凍液。好的防凍液不僅有低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以還是提醒廣大車主要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。冷卻系統狀況不良汽車發動機常見的故障，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪音、加速動力下降等，都是由于汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

很多車主都不喜歡盛夏季節，原因不外乎兩個：一是盛夏烈日炎炎，坐進車內仿佛蒸桑拿，酷熱的天氣對汽車從輪胎到漆面都是嚴峻考驗，而且盛夏也是汽車輪胎爆胎等行車事故的高發期；二是夏季油耗較其他季節要高，高溫天氣帶來的高油耗，讓用車成本居高不下，尤其是在油價不斷上漲的今天。但記者近走訪市場發現，對于豐田旗下的精品小車——雅力士的車主來說，這些困惑并不存在，那么雅力士車主又是如何有效規避夏日行車事故，巧妙應對高溫“烤”驗的呢？對此，廣汽豐田4s店的負責人告訴記者，由于雅力士在研發階段就已經考慮到了高溫等極端天氣對汽車性能的影響，因此雅力士車主只需要留意愛車的各種信號，及時進行針對性的保養就可以有效減少夏日行車隱患。所以有了abs防抱死系統不是萬無一失的，行車安全是靠車速和正確操作來保證的。省不省油全在你的腳下帕薩特的節氣門開度是在65度時為全負荷，達到噴油量。因此在使用時要盡可能避免車輛的節氣門開度經常性地處于65度的位置，就是要輕踩油門；另外，要經常檢查節氣門的始終狀況是否正常，發現異常情況要及時修正。帕薩特的自動擋有三種模式，經濟型、運動型、手動式。這三種模式的操作全在踩油門上；如果輕輕地踩油門讓車速慢慢地提高，發動機在經濟狀況下運行，這樣就省油；當你猛加大油門把油門踩到底，這時汽車加速很快，噴油達到全負荷，這是一種運動型駕駛；后一種是手動的駕駛方法，是一擋一擋地加，加到d擋。經記者了解，這種由行業知名品牌“豪特”推出的“引擎線路保護劑”，技術源自德國，專門用于外部引擎線路的保養和防護，使用后，會在噴涂的表面形成一層特殊的膜，延緩線路老化，有效降低汽車自燃率，安全環保，無污染，無腐蝕性，并對使用者免費提供為期半年的車輛自燃，伴車友安心度夏。不僅如此，“豪特引擎線路保護劑”還可有效減少引擎的不正常抖動，降低噪音，提升引擎動力。自燃后處理方法首先，我的愛車中應該常備的工具除了備胎和千斤頂外，還應該隨車帶著滅火器，編輯建議隨車也帶一副絕緣手套。另外需要提醒的是，很多消費者以為只要不超過廠家規定的換油時間，提前換油可以起到保護作用，其實這是不對的，應該嚴格按照廠家規定的時間換油，提前和推遲換油都會給發動機帶來損害。因為有些廠家如奔馳、寶馬等車在出廠前，廠家都已經經過了磨合，而一些經濟型車由于生產成本的原因不會在出廠前都磨合，因此消費者嚴格按照廠家的要求換油。：汽車磨合期油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣，請問這種情況正不正常，是好還是壞？答：汽車磨合期的油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣或者變化不大，這是個好的現象，說明發動機很好，精度很高，比如兩輛同樣的轎車，一輛在磨合期期間油耗是12升/百公里，過了磨合期之后每百公里的油耗下降到1升左右；一輛磨合期期間油耗是13升/百公里，磨合期之后百公里油耗下降到1升左右，顯然是前者好過后者，說明發動機的精度高。