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              烏海藍牌化糞池抽糞車資訊大全
              烏海藍牌化糞池抽糞車資訊大全 價格:666  元(人民幣) 產地:湖北隨州市
              最少起訂量:1 發貨地:隨州
              上架時間:2021-07-04 03:09:01 瀏覽量:61
              程力專用汽車股份有限公司  
              經營模式:貿易公司 公司類型:集體企業
              所屬行業:吸糞車 主要客戶:國內
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              聯系方式

              聯系人:宮經理 (小姐) 手機:13886862721
              電話: 傳真:
              郵箱:168900632@qq.com 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園

              詳細介紹

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              東風大多利卡清洗吸污車底盤配置:

              東風多利卡前翻駕駛室,軸距3800mm,玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎,方向助力,帶ABS.底盤型號:EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機,5.5噸后橋,8.25鋼絲胎,雙層直通大梁,斷氣剎,帶空調等多個配件組成!
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              東風大多利卡清洗吸污車上裝配置:

               清洗部分:原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130,壓力:16MPA,流量:130L/min;配備高壓管60米,10個噴頭

               吸污部分:帶視糞窗,自流口,8米吸糞管一根,真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能,可自吸自排后門液壓開閉。

              清洗吸污車改裝污水罐部分: 6立方吸污罐,罐體采用6毫米厚碳鋼,配SK-12水循環泵,進氣管加過濾網,防溢閥加高,一個水泥罐口,兩根8米吸污管,后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗,后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口,右后邊150mm排污口帶球閥,吸污罐體和清洗罐體外互通。

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              清洗部分: 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼,右側消防進水,氣控推水,帶過濾網,采用天津通潔高壓泵,24兆帕,170升流量,配60米內徑19#高壓管,組合噴頭一套,罐體兩邊平臺,后背700mm高壓清洗卷盤,罐體前部,左右安裝鋁合金卷簾門,水箱及吸污罐內做防銹漆,整車顏色可自選!

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              東風大多利卡清洗吸污車專用性能:

              吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間:≤5min,吸程:≥8m。據有使用壽命長,工作速度快,操作簡便,運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道,管道的沉積物,死角泥溝的疏通,也可用于清洗工業排液管道,壁面等,并可兼作灑水,運水和沖洗公路用,緊急時可用于救火。

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              清洗吸污車,又稱管道疏通車,兩用車,清洗吸污車等多種名稱,清洗吸污車是吸污車種的一種,東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污,路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備,具有超高速、沖擊和剝削力,將管道打通、清潔,同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
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              東風大多利卡清洗吸污車整車出具:底盤合格證,整車合格證,全國統一機動車輛,隨車工具,車輛質保手冊,全國服務站名錄。
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              在經銷商附近的道路上,做幾次簡單的右轉彎,銷售人員坐在副駕駛上,立體聲音響著音樂,起步停車后,試駕就結束了。銷售人員只會在此期間,蜻蜓點水地和你說說這款車的優點。別自我滿足噢。其實,應該要求在各種路面狀況的路線上試駕,比如,要求及時停車的路段,可以高速行駛的路段,還要有一些起伏的斜坡和一些有拐彎的路段。試駕是兩個人一起試,如果你是一個新手,不妨請一個老司機陪你一起試駕。否則,試車很可能就會變成練車,因為你的注意力會更多地放在路況上而無暇顧及車輛行駛性能的感受了。規格及其標識有些車主對于自己愛車輪胎上的標識意義還不是很清楚,下面就對胎側面的標識進行解釋。:某輪胎標識為“p225/65r1689h”,其中:“p”是指轎車輪胎(用以區別卡車或其他車型適用的輪胎)!225”指的是輪胎斷面的寬度,是兩個胎側之間的寬度。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同:寬輪輞配寬輪胎,窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬,是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。“65”是輪胎的扁平比,是胎寬與胎高的比例,這里指胎高占胎寬的65%,數值越小,越顯扁平。只有有效解決好這些問題的柴油機,才有可能被普通民用車所采用。現在越來越多的suv,上都開始普及柴油發動機,特別是在歐洲,柴油發動機的高扭矩特性非常適合這種車型。許多沒有適合自己車型高性能柴油發動機的廠商,都會選擇外購的方式為它旗下的suv配備柴油發動機版本。像三菱的歐藍德、歐寶的antara等等,都是采用這種方式。這些高性能的柴油發動機都是通過什么方法來解決柴油機的這些問題,以至于它們可以廣泛采用在這些類似于轎車的公路型suv上的呢?下面我們就以大眾的tdi發動機為例,來介紹一些新型柴油發動機的技術。斷開控制單元插頭,參照電路圖測量電源與接地均正常。測量4與6與7的電阻值為2.2kω,此值是前輪傳感器的電阻。后輪傳感器端子測得的電阻為1.5kω,而正常的傳感器電阻為1.44~1.76kω,顯然兩前輪傳感器不正常。檢測的過程中還發現7腳有不同程度的氧化現象,經處理后裝復并更換了其中兩個前輪傳感器,此時abs燈熄滅,讀取故障碼,系統顯示無故障儲存。試車中將車速提到3km/h以上緊急制動,abs工作正常。

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