上海大眾途安電子助力轉向系統轉向零位的設定方法前輪保持直線行駛狀態，用vas55l輸入地址碼44后，轉向盤左轉4～5度（一般在1度之內），回正轉向盤。再向右轉4～5度，將轉向盤回正，雙手離開轉向盤。輸入3l875，按返回鍵。輸入功能4—6，按鍵。退出vas55l，斷開點火開關6s后即可。注意：在做轉向零位設定時，發動機不能運行。轉向盤左、右轉動后再回正，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

煙臺18噸化糞池抽糞車產品展示
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

煙臺18噸化糞池抽糞車產品展示
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

故障3：自動變速器在換檔時有嚴重的沖擊感汽油泵將燃油油箱輸送到噴油器一輛別克君威3.轎車，搭載4t65e型自動變速器，行駛里程1萬公里，用戶反映車輛在行駛中，變速器在換檔時沖擊較為嚴重。噴油器及其軌架君威轎車在出現換檔沖擊故障時，多是由變速器pc閥性能不良引起的。pc閥是變速器的主油路壓力調節電磁閥，它是根據變速器控制單元提供的信號控制變速器的主油路壓力，保證換檔時的平順性，提高車輛的駕乘舒適性。遠艦轎車洗車后無法起動故障現象：一輛25年產東風悅達起亞遠艦2.l轎車，因為洗車后無法起動著車進廠修理。據用戶反映，洗車時用水槍直接沖洗了車內的蒸發器，剛沖洗后發動機能著車，接著怠速嚴重抖動，后發動機熄火再起動不能著車。遠艦轎車洗車后無法啟動故障檢查分析：經過檢查，洗車造成位于控制面板底部的發動機控制單元進水。洗車店維修人員試圖維修進水的發動機控制單元，但維修中造成了控制單元中cpu的針腳焊接錯位，該cpu是由smt貼片機焊接定位的，一般維修設備達不到精度。故障現象一輛北京bj212型舊吉普車在發動車時發動機還沒發動著火，發電機至調節器的搭鐵線卻突然冒煙起火。該車使用的是遼源汽車電器總廠生產的jf151型交流發電機，輸出為14v/5a，負極搭鐵。調節器是湖北神電汽車電機股份有限公司制造的ft61-12v電壓調節器。筆者看到從發電機至調節器間的搭鐵線外皮完全被燒焦，燒變色的銅線裸露在外面，顯然是該導線通過了較大的電流才被燒成這個樣子。故障檢查與分析通過對發電機電樞及整流板等進行檢查，沒發現有搭鐵和擊穿的現象，電壓調節器也正常，斷定故障原因不是發電機與調節器自身所引起的。初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到4℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。正確選用潤滑油要嚴格按季節和發動機性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。加強濾清器的保養使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕氣缸套的磨損至關重要。