此外，點火系統中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養、檢查范圍之內。制動盤制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴重的，首先，由于表面平整度降低，使實際的接觸面積變小，造成制動力不足；另外，磨損后的制動盤熱容量降低，在持續制動時溫度升高很快，更容易產生熱衰退現象。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
寧波35噸農場吸糞車生產廠家
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

還有就是檢查刮水的狀態，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響。定期檢查不可少檢查雨刮的方法很簡單，噴出一些清潔液，然后開動雨刮，留意它的動作是否流暢，留心聽聽是否有較大的“刮刮”聲，如有的話，就表示雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調、校。當雨刮掃完一至兩下之后，看看是否有水分留在擋風玻璃上，同時觀察一下是否會留下一些劃痕，如果很明顯地見到的話，就表示雨刮上的刮水膠條已經老化，應該更換新的膠條了。駕駛員可以戴上淺色墨鏡，以減少陽光的直射。但不宜戴顏色太深的墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又會造成速度感覺失真，使你做出錯誤的判斷。不系安全帶危險系數：上周末，魏女士開車去開發區參加一個婚禮。因為穿了一條真絲裙子，擔心系安全帶會弄皺裙子，所以把安全帶在座椅后背繞著扣上，避免開車時聽到提醒聲。開車過了椒金山隧道大約1多米遠的轉彎處，前方一輛車急剎車，魏女士也趕緊剎車，但慣性太大，魏女士的前額撞擊在前擋風玻璃上受了傷，前擋風玻璃也在重擊之下破碎。下面就介紹一下富康ax(自動擋型)轎車節氣門體的拆檢、清洗過程。拆下空氣濾清器總成。拆下油門拉線。首先將節氣門操縱機構擰到位置，用左手扳住，右手捏住油門拉線，將其從操縱機構的豁口處取下。然后從油門拉線支架上取下拉線，取下限位卡子和墊片，放在安全位置保管好。后將固定在節氣門體上的油門拉線支架拆卸掉。拔下節氣門位置傳感器線束插頭。在節氣門位置傳感器上有2個插頭，其中白色插頭與發動機電腦相連，藍色插頭與自動變速器電腦相連。由于支承銷不帶偏心軸頸，所以支承銷與襯套孔的接觸部位始終不變，它們的磨損速度較快。由于制動凸輪呈s形，且制動凸輪與制動蹄之間采用滾輪傳動，因此制動凸輪與滾輪之間的接觸面積極小(線接觸)，兩者的接觸部位極易發生移動。當支承銷與襯套孔的配合間隙較小(如.3mm左右)時，制動蹄在制動過程中的狀態是穩定的。隨著制動器制動次數的增加，支承銷和襯套孔逐漸磨損，兩者的配合間隙就逐漸增大。在支承銷與襯套孔的配合間隙達到一定值(如.15mm左右)后，制動蹄在支承銷處就有一定程度的浮動量(制動蹄具有一定程度的浮式支承)，所以制動蹄在制動過程中就發生竄動，增大了制動蹄對支承銷的沖擊力，該沖擊力使支承銷發生彈性振動，以致制動蹄和制動鼓產生振動而發出異響。