寧波東風小型吸糞車生產廠家

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

由后輪駐車制動電機電路圖看出，故障碼應與熔絲sc29和sc3供電的2條線路有關，還與后輪駐車制動電機v283和v282以及相關線路有關。如果將熔絲sc29和sc3同時斷開，epb控制單元j54無法通訊，而且esp警告燈亮起，斷開其中任意一個熔絲，相應一側的電機不工作。首先檢查2個熔絲供電(正常，均為12v)，再檢查j54的t3/13腳與t3/15腳的供電(正常，均為12v)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5ω。如果令車輛經常處于高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。當車以高速行駛時，渦輪增壓發動機處于工作狀態，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承。這時高增壓器廢氣渦輪端的溫度在6℃左右。如果突然熄火，發動機機油壓力將迅速降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能被迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣會引起滯留的機油過熱，進而損壞軸承和軸。定時更換空氣格拆件要求更專業雖然現在渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也大大延長，正常工作情況下可保證車輛行駛2萬~3萬公里，消費者不需要對渦輪增壓器特別擔心。長安福特汽車常見故障一：天冷時汽車難發動診斷及解決：現在的電噴車都會有冷車快怠速的功能，在正常情況下福特車不存在天冷時難起動。但當車輛的進氣門或燃燒室結碳到一定程度后，在次起動時，結碳會將噴油嘴次噴出的汽油吸收，導致次難起動，建議到專業的福特特約維修站做一個入冬前的保養。長安福特汽車常見故障二：將車停在車庫里忘記關小燈，第二天早上沒電了，用別的電瓶搭起動后，電動玻璃窗沒有自動擋了診斷及解決：以上情況，可以肯定是電動玻璃窗的自動程序丟失了，需要重新設定，具體步驟如下：1.將左前玻璃窗升到頂后，放掉開關，在三秒鐘之內，又按下左前玻璃窗的向上開關，按住三秒鐘后左前門玻璃窗設定好。依次將其他的各個門窗設定一遍，都可以在駕駛座的電動門窗開關上設定。當設定不起作用時，可以反復重試。長安福特汽車常見故障三：打冷空調反而出熱風診斷及解決：嘉年華的空調風口設計為，空氣先進空調的蒸發箱，流經暖風水箱中間沒有風門控制冷熱，是用暖風水閥來掐斷暖風水箱的熱源。有可能暖風水閥故障，導致一直有熱水進入暖風水箱而出熱風，也有可能線路故障，給暖風水閥發出打開的錯誤指令，因為嘉年華的空調控制系統比較復雜，所以必須到專業維修站進行維修診斷。原本認為幾百元就足以解決的問題，卻被告知要花費上千元。其中主要有以下特點：以換代修、維修保養費偏高、免費不免，商家承諾的免費保養，實際保養時，只是免去“工時費”，更換的零配件材料費則要另收。二是少報多收，保養維修收費分為工時費和材料費，商家往往只報材料費，只有修車完畢后，才說出工時費用。三是小病大修。針對部分車主對車輛性能的不了解，維修保養時，故意將小故障說成大問題，然后，通過更換配件賺錢。提醒：許多車主不清楚自己的車到底出了什么毛病，如果遇到無良4s店或維修顧問，難免會“掉”進“圈套”，往往被無病說有病，病情化。