在這款車型中發動機電控單元與變速箱電控單元是做成一個整體的。變速箱電控單元接收各種輸入元件信號，利用這些信號（主要是節氣門位置傳感器信號和車速傳感器信號）控制號和第二號換擋電磁閥以及變扭器鎖止電磁閥。電控單元有自診斷系統，電控系統有故障時，電控單元將會存儲故障碼。14e變速箱電控單元的主要輸入元件有：·模式選擇開關（patternselectswitch）·停車擋/空擋（p/n）位置開關(park/neutralpositionswitch)·節氣門位置傳感器(throttlepositionsensor)·車速傳感器(vehiclespeedsensor)·剎車燈開關(brakelightswitch)·超速（o開關(odswitch)·水溫傳感器(coolanttemperaturesensor)輸出元件有：·換擋電磁閥（no.1solenoi·第二換擋電磁閥(no.2solenoid)·鎖止電磁閥(lock-upsolenoid)接著對變速箱電控系統進行故障碼讀取。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

運城12噸兩用吸糞車配置介紹
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

運城12噸兩用吸糞車配置介紹
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

位于巴黎南部的小鎮克萊蒙費朗cler-montfeerand并非世界的中心，但1年來，它卻是米其林輪胎世界的中心。在歐洲銷售的米其林產品多是在克萊蒙費朗的拉都laduro研發中心完成開發、測試工作，在銷售的產品也多由拉都完成研發。自1898年必比登的形象誕生至今，那個高舉盛滿鐵釘和玻璃的高腳杯、張著大嘴、叼著雪茄的卡通人已經變為笑口常開、體形健壯、遠離煙草的健康形象。當年“讓我們吞下杯子里的玻璃boltl‘obstacle。安裝中間冷卻器。中冷器可以安裝在發動機水箱的前面、旁邊或者另外安裝在一個獨立的位置上，它的波形鋁制散熱片和管道與發動機水箱結構相似，可將增壓后的空氣冷卻，從而提高增壓效果。在供油管路上安裝汽油壓力調節閥。其作用是提高供油管道的噴油壓力，以增大噴油量。安裝供油電腦及控制面板。供油電腦電腦已根據加裝增壓器后的實際用油量，重新改寫了發動機噴油量控制程序，其作用是與汽油壓力調節閥一起增加供油量。加裝渦輪增壓器是否合算目前加裝渦增壓器的價格約是車價的1%2%。“一旦發生了自燃，在自救過程中車主應首先注意自身的安全，及時撥打119�！标悇偺嵝颜f，如果自燃是從發動機艙先起火，一定要嚴禁先打開機蓋，應用滅火器對準機蓋與葉子板的接縫處噴射，因為在自燃初期，火勢都很小，在機蓋蓋合時空氣一般不會太足，如果突然打開機蓋，極易出現車輛爆燃的現象。劉向龍表示，如果自燃是從車廂內開始燃燒的，車主一定要先保證自己的人身安全，然后趕緊下車取出滅火器，從車窗或單扇車門對車內進行滅火，如果火勢太大，車主應盡快離開現場，因為車廂先燃燒的情況下，很容易引燃油箱。過長的熱車除了耗油和增加積碳，沒有任何好處。誤區二：低轉速行車防積碳現在油價越來越高，為了省油，也為了避免多余燃油形成積碳，很多車主成為了“低速高擋派”，也就是在發動機處于低轉速時換入下一擋，而換擋速度恨不能快過dsg變速器，以此實現少費油、減少積碳的目的。殊不知，這樣做表面看貌似省油了，實際上加速了積碳的形成。在這種高擋低速的工況下，發動機不但容易產生爆震，同時進氣速度也較慢，此時無法“盡興”燃燒的燃油便蒸發從而導致進氣歧管、氣門等部位產生積碳。