故障現象：一輛桑塔納2gsi(時代超人)轎車.行駛里程為11ooookm。該車在正常行駛過程中，制動效果良好。緊急制動時abs系統工作正常。但有時在車輛靜止情況下，持續踩住制動踏板約5s后制動踏板開始下沉，一直到底。此時松開制動踏板，緊接著再踩，便會一腳踩到底，有踩離合器的感覺。如果松開制動踏板后停一會兒再踩，便又恢復正常。據車主講.此現象有很長一段時間了.只不過剛開始只是偶爾才出現一次，并且緩一腳就正常了，在別處檢查過，沒發現什么問題。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

菏澤22噸農場吸糞車生產廠家
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

菏澤22噸農場吸糞車生產廠家
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

當然，無論如何小心的呵護，行走于戶外的愛車也很難避免細微的漆面損傷。而對車身有損傷的車輛來說，就意味著局部的銹蝕。對一些剛剛出現的小銹蝕，車主們可試著自己動手進行簡單的修復或者應急處理。銹蝕的產生主要是因為碰擦后鈑金金屬直接與外界接觸。平時一些偶然的刮傷，行車時彈起的小石塊對車身造成的點撞，加上長期露天停放，再好的車子也會出現銹跡。另外，車身容易積水的地方，如輪弧內外緣、車門和行李廂的底部、邊角等處，時間長了也容易產生銹蝕。為了保證汽車行駛安全和工作可靠，在現代汽車上裝有各種照明裝置和信號裝置，用以照明道路，標示車輛寬度，照明車廂內部及儀表指示和夜間檢修等。此外，在轉彎、制動和倒車等工況下汽車還應發出光信號和音響信號。照明裝置裝在車身外部的照明裝置前大燈是汽車在夜間行駛時照明前方道路的燈具，它能發出遠光和近光兩種光束。遠光在無對方來車的道路上，汽車以較高速度行駛時使用。遠光應保證在車前1m或更遠的路上得到明亮而均勻的照明。如果發現汽車出現提速慢，急加油回火，冷起動困難等故障現象，說明您的汽車可能出現氣門積碳問題了。發現怠速低而且怠速發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，說明發動機進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象，就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。在汽車維修中對于進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度。但對于氣門積碳的診斷一向是個難題，通常維修店要借助一些工具如內窺鏡進行診斷，就像里用胃鏡診斷胃病一樣。將車輛舉起，用手轉動車輪，并觀察001組數據，結果診斷儀卻顯示右后輪輪速為零，看來輪速信號沒有被abs控制單元收到或識別。而導致此種現象發生的可能性一般有3個：沒有信號產生，信號線路問題，或控制單元損壞。為此，我們進行了如下步驟的檢測。1）檢測右后輪輪速信號。利用示波器直接對右后輪的輪速傳感器進行了測量，結果有信號，電壓幅值隨轉速上升而升高，頻率反映良好。2）檢測左后輪輪速信號。利用示波器直接對左后輪的輪速傳感器進行測量，結果也有信號，但電壓幅值隨轉速上升不明顯，頻率反映良好。