多利卡4.2米保鮮車生產廠家 程力專汽旗下的國五系列冷藏車產品有：東風福瑞卡冷藏車，東風多利卡冷藏車，東風大多利卡冷藏車，東風凱普特冷藏車，東風天錦冷藏車，東風前四后四冷藏車，東風前四后八冷藏車，東風天龍半掛冷藏車，福田奧鈴冷藏車，歐馬可冷藏車，福田面包冷藏車，金杯冷藏車，長安冷藏車，馭菱冷藏車，江鈴冷藏車，五十鈴冷藏車等。目前較為先進的冷藏車保溫車廂體的各板塊之間均采用結構膠粘接，外包鋁型材，并用螺栓輔助連接。為雙扇，每扇可開啟270°；密封條粘接到門上，可避免產生縫隙，提高保溫性能。框及五金件都采用不銹鋼材料，美觀大方；上下護板都用鋁型材，用膠粘接到廂體上。冷藏車是指裝有隔熱結構的車廂，又裝備有制冷裝置，用于冷藏運輸的專用汽車；保溫車是指裝有隔熱結構的車廂，用于短途保溫運輸的專用汽車。

廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外觀美、保溫性好，耐腐蝕等特點。采用標準不銹鋼、鍍鋅門鎖，美觀大方，堅實耐用。整體承重式結構，箱體內采用進口8MM聚氨酯木質板一次性拼接聚苯乙烯保溫板，加厚3MM玻璃鋼、通過專用模具加壓、加熱、抽真空一次成型板材，采用高強度進口聯合劑搭接而成的高分子，復合材料箱體、是真正意義上的全封閉聚氨酯非金屬隔熱箱體；外框采用國標304不銹鋼，訂制加厚鋁型材包邊，國標207不銹鋼大門鎖。除用于工藝連接的金屬件參與承重外，無其它金屬結構件，既保證了箱體強度，又減輕了重量。 公司引進目前先進的冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，采用為先進的恒溫濕法制板工藝，經恒溫恒壓長達10小時壓制，確保廂體不變形，不起泡，耐沖擊壓力。冷藏車廂體內外壁板可選用優質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板，中間保溫材料選用8厘米厚進口級別聚氨酯擠塑板，廂體鋁合金包邊，底板為防滑花紋鋁板，后門鎖件為不銹鋼。

貨物對冷藏車溫度要求

廂體配置：采用“三明治”型式，雙面新型納米3mm玻璃鋼，內部武鋼輕型優質鋼材為骨架（防銹處理），保溫性能達到A級標準保溫材料為無空隙填充聚氨酯發泡，廂體采用優質玻璃鋼制造，樹脂膠無縫粘連廂體具備重量輕、硬度強、不吸光、隔熱性好、耐腐蝕、保溫性好、外型美觀等特點。車廂內壁使用玻璃鋼或不銹鋼板作內蒙皮，保溫層厚不低于8cm，的硬質聚氨酯泡沫，氣密性能高，總傳熱系數K值≤0.018W/m2。門框及車廂內包邊為2.5mm厚，可選開側門;后門框、后門鉸鏈、鎖桿、門鎖為304不銹鋼件。

制冷機組

可根據客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃、-10℃至-18℃冷藏機組 ，冷藏機組品牌有國產勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組，進口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機組分為獨立機組和分體機組！

選裝配置

導軌肉鉤、T型通風槽、右側開側門、溫度實時監控帶打印裝置、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時，廂體通過外接電源進行制冷）

 多利卡4.2米保鮮車生產廠家pH值、CO濁度(主要由MgSO3及PM貢獻)、總油、P：Hs、NOx-均為排放指標中要求控制的污染物。調查現有船舶廢氣脫硫裝置，鮮有脫硫廢水處理工藝的詳細介紹。廢水只是通過簡單的曝氣氧化或旋流分離處理后進行排放或回用。液體流量傳感器，是一種流量傳感器，其工作原理是當被測液體流過傳感器時，在流體作用下，葉輪受力旋轉，其轉速與管道平均流速成正比。葉輪的轉動周期地改變磁回路的磁阻值，檢測線圈中的磁通隨之發生周期性變化，產生頻率與葉片旋轉頻率相同的感應電動勢，經放大后，進行轉換和處理。