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當周(6月5日~6月9日)鐵礦石市場整體偏弱。進口鐵礦石市場震蕩盤整，國產鐵礦石市場弱勢下行。

當周，國內鋼材市場受終端需求疲軟影響，國內大部分品種鋼價格持續走低，使得鋼企運營壓力凸顯，繼續壓制原料采購成本，促使部分鐵礦石品種現貨價格出現明顯下調。受國內鋼材價格下跌影響，加之部分地區高爐限產，使得進口鐵礦石港口現貨資源銷售不旺，整體價格有所下調，而當前大部分現貨貿易商處于虧損狀態，出貨意愿不強，使得進口鐵礦石現貨市場供需雙方處于僵持狀態。部分低品位粉礦資源價格較前期有所下行，且出貨略有阻力。現貨市場活躍度尚可，部分高品位資源和塊礦資源成交較好�，F階段部分現貨貿易商虧損嚴重，為此在買家壓價的同時，賣方尚存一定抗跌情緒，供需雙方博弈狀態凸顯。影響當周鐵礦石市場變化的主要因素有以下幾方面：一是國內鋼材市場走勢不佳。當周，國內主要鋼材品種價格漲跌不一，部分地區方坯價格明顯下調，使得鐵礦石現貨價格上調受阻。當前大部分鋼廠以短期采購為主，而在鋼材價格難有明顯上漲的預期下，買方多以下壓采購價格為主，造成鐵礦石現貨價格提升的阻力較大。二是鐵礦石市場需求基本面偏弱。目前，鐵礦石資源的整體供貨較為充裕，在此情況下，整體價位難以上漲，即便出現上調也多屬階段性，缺乏持續性，且繼續上行動力不足，為此，鐵礦石期、現貨市場均呈弱勢趨穩的狀態。影響后市主要因素包括：

鋼廠仍有利潤空間。目前，鋼材價格高位運行，鐵礦石、廢鋼價格持續下行，鋼材生產成本降低，大部分鋼廠仍有一定利潤空間。當前國內鋼材市場庫存處于較低水平，對鋼材價格有一定支撐作用。

鐵礦石市場供需失衡。進口鐵礦石港口庫存屢創歷史新高并有持續增加的跡象，鐵礦石價格上漲壓力凸顯。一方面，由于鐵礦石價格持續走低，多數國內礦企開始出現虧損現象，部分礦山選擇停產觀望，亦有部分貿易商處于虧損狀態，低價拋售意愿不強，短期內對鐵礦石價格或有一定支撐；另一方面廢鋼經濟效益凸顯，鋼廠提高轉爐廢鋼配比，加劇了鐵礦石供需矛盾，鐵礦石價格上升空間受到壓制。

綜上所述，當周，國產鐵礦石市場趨弱運行，價格小幅走低，雖有部分地區環保檢查已結束，但市場活躍度仍不高，因外礦價格性價比優勢明顯，鋼廠對國產鐵礦石采購積極性不高。鋼廠普遍認為港口鐵礦石資源增加，可選擇品種增加，且成本核算下，港口現貨與遠期現貨相比有明顯優勢，造成鋼廠按需采購，保持低庫存運行。目前高爐開工率仍處于高位，鐵礦石價格下跌阻力仍較大，鋼材利潤為主要影響因素，短期來看，對鐵礦石港口價格支撐力度仍在。目前市場價格已經跌破一些礦山生產成本線，迫于生產壓力，以及維持正常周轉需要，礦山囤貨困難，無奈低價出貨。6月份是傳統的需求淡季，鐵礦石價格上漲動力不足，預計后期國產鐵礦石市場偏弱運行。

據國際回收局(bir)官員tombird在近期的一次會議上表示，盡管因季節性需求放緩，6月份歐洲廢鋼價格下跌了10-15歐元/噸，但2017年全球廢鋼市場整體前景展望依然樂觀。隨著電爐煉鋼不斷發展，廢鋼使用量持續增加，需求保持在健康水平，市場供需保持良好平衡。

4月份中國廢鋼出口量暴增引起關注，盡管中國政府對廢鋼出口征收40%關稅，但報價依然比海外買家預期的低，這對印度、巴基斯坦等亞洲國家的采購心態影響較大。一些專家預計，到2020年中國可能成為廢鋼產生的主要力量，之前為滿足消費及建筑業發展所生產的各類汽車、器材及工業產品將開始被回收利用。

廢鋼供應增加也將推動中國鋼廠提高廢鋼使用量，2016年中國廢鋼消費量在9000萬噸。目前，中國電爐鋼產量占總產量的比例不到10%，低于全球鋼鐵行業25%的平均水平。盡管如此，隨著廢鋼產生量的增加，鐵礦石的部分需求將被取代，到2020年中國電爐鋼產量比例預計上升至25%-30%。

由于美元保持相對強勢、美國政府可能動用“232”條款限制鋼鐵進口(基于安全考慮)以及提振美國鋼鐵價格，這意味著美國廢鋼價格可能成為世界最貴，未來美國鋼廠也可能會尋找相對低價的廢鋼。2011年美國廢鋼出口量為2433萬噸，之后逐年下降，到2016年降至1265萬噸，而美國廢鋼進口市場保持穩定，2016年進口量為387萬噸，后期可能會增加。

據生意社價格監測，截止6月15日，現貨Ф16mm三級螺紋鋼(經銷)均價3562元/噸，較昨日上漲0.25%；Ф8mm盤螺(經銷)均價3582元/噸，較昨日上漲0.10%；Ф8mm線材(經銷)均價3655元/噸，較昨日上漲0.11%。