實到位，從而保障順利完成安全生產目標。

要定制的物料如鋼材、混凝土預制件等要提前安排供應廠家進行生產，以確保道路工程施工物料充足，提高施工效率。

二、蕭山區單組式橋梁伸縮縫廠家優惠，公路橋梁伸縮縫的施工技術
2.1施工準備
在施工前，熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程，檢查異型邊梁的
平整度、順直度和縫體間隙；根據工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具，而且跳板必須質量堅固以
使過往的施工車輛能順利通過，同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等，以保
證施工順利進行。
2.2、切縫
在施工前根據施工設計圖紙放樣，使用切割機據縫，注意對據縫線以外路面的保護，防
止污染，并保證切縫切口完好。
2.3 開槽
用風鎬開槽，應將槽內混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內的雜物,
并理順、調直槽內預埋筋，如發現預埋筋數量不足，應打膨脹螺栓，補足預埋鋼筋，并請業主代表、監理人員共同
驗收、確保伸縮縫的質量。
2.4安裝
2.4.1伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜，
橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強伸縮縫裝置的穩定，又方便了橋面板的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽
內雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進行平整度檢查，在安裝過程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控
制在2mm以內，順直度控制在3mm以內，頂面與路面高差控制在2mm以內。
2.4.2安裝固定時，用龍門吊架和10*10的角
鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2mm）.在臨時
進行固定隔點焊之前，對標高與直線度調整到符合設計要求后方可進行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽
的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保證伸縮縫不發生變位，從兩側對稱施焊，嚴禁從
一端平移施焊。
2.4.3固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認沒有出現變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩
側同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側焊，再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時，且溫差
變化影響大，可在單側焊好后，再焊接另一側左、中、右部位進行錨固，同時對另側其他各錨桿加以焊接，注意焊
點與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現跳車現象，根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內，伸縮
縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。
2.4.4模板安裝，模板一般采用泡沫板，纖維板
、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現移動，防止砂漿流入縫內，影響伸縮縫的使用。在
兩測低于路面標高3mm鋼筋網。
2.5澆筑混凝土
澆筑前，應將縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的
坍落度應﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實后，用抹板
搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。
2.6養生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養生，要經常保持混凝土表面濕潤，養生期不少于7天，間
期嚴禁車輛通行，強度達到設計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。
三、橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝
土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損。
3.1蕭山區單組式橋梁伸縮縫廠家優惠，原因有：
3.1.1、設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定；
3.1.2、伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞；
3.1.3、施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準確，填充砼強度，養護時間，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求；
3.1.4、交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全；
3.1.5、伸縮縫里的日常清理維護不當
3.2防治措施：合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規范施工，使車輛行駛平穩，加強養護，經常檢查。
3.2.1加強原材料的質量控制進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符；伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測，根據實際長度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用；現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。
3.2.2加強伸縮縫的施工質量控制
1）伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收，澆筑混凝土全過都要有監理旁站，看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順，模板是否牢固、嚴密，模板內是否潔凈，槽內是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼上面用膠布封好，當所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。
2）如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。
3）橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好，無啃邊現像，并及時清除槽內瀝青砼及填料，鑿毛槽口內表面。安裝時，檢查槽內預埋鋼筋是否裂縫或折斷，否則采取補救措施，應保證預埋鋼筋與伸縮縫
隙的錨環牢固焊接，如果發現鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合，并緩緩放入槽內，偏差不得超過設計允許范圍，并根據縱橫坡和標高調整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm，不得超過路面標高。
4）應注意立模、澆砼模板密封，特別注意伸縮縫澆砼后的養生。橋梁伸縮縫是橋梁工程
的重要組成部分，伸縮縫安裝質量直接參與影響到橋梁使用壽命，只要按照上述方法和要求，以預防為主，采取有
效防治措施，確保橋梁伸縮縫質量，使車輛舒適安全地行使。