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將己基咔唑甲醛氧化制得己基咔唑甲酸,再將1.4124g己基咔唑甲酸與1.005g經活化的白炭黑(納米SiO2)在乙醇溶液中加熱回流等實驗條件下制得復合材料,并經紅外光譜、紫外分光光度法和熒光分光光度法對復合材料進行表征和光學性質研究。結果表明,己基咔唑甲酸-白炭黑復合粉體材料具有較好的紫外吸收和熒光性質。
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預應力碳纖維加固工藝施工工藝
我國現行的預應力碳纖維布加固混凝土構件技術施工工藝大都屬于通過外部獨立的反應框架張拉碳纖維布類，一般施工工序如下。
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※ 施工準備
在施工前對粘貼部位混凝土的表面含水率和所處的環境溫度進行判定，若混凝土表面或環境濕度較高，易采用高濕性配套樹脂；若環境溫度小于5℃時，則應采用局部加熱措施。
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※ 構件缺陷修復
對所加固的構件已經存在的裂縫，應先行修復，裂縫較小(寬度小于2ITI1TI)，可采用低壓持續注射法，裂縫較寬，可以采用開槽法修補，混凝土的蜂窩麻面，應采用強度高于構件的環氧樹脂砂漿修復。
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※ 面層處理
用砂輪機或磨光機將混凝土劣化層除去，研磨至混凝土基面為止，構件轉角處應打磨半徑大于3era的光滑圓弧。打磨結束后，用吹風機或毛刷將表面粉塵除去，直至表面干凈。
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※涂刷底膠與整平
由于碳纖維布張拉后呈直線，因此粘貼前構件底應嚴格涂刷底膠與整平，如構件底上凹，粘貼會出現脫膠現象，粘貼質量得不到可靠保證。考慮到張拉時梁會出現反拱，可以將梁底找成略微下凸的弧形。為了保證構件和碳纖維之間的粘結，應該按使用說明均勻混合底層樹脂主劑和硬化劑，在可操作時間內均勻涂抹在粘貼面上。涂抹好的混凝土表面細微不平處，要采用找平膠處理。
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預浸料要求樹脂基體和增強纖維具有良好的匹配性,為了提高芳綸纖維/環氧樹脂預浸料的界面相容性,本文從芳綸纖維表面改性及增韌技術兩個方面進行綜述,討論了芳綸纖維物理改性和化學改性方法的優缺點,分析了界面增韌及環氧樹脂基體的不同增韌途徑,重點介紹了聚氨酯/環氧樹脂互穿網絡體系。認為芳綸纖維的偶聯劑表面處理和聚氨酯增韌環氧樹脂相結合,是提高芳綸纖維/環氧樹脂預浸料層間剪切強度的的可行途徑。
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預應力碳纖維布的粘貼與張拉
預應力碳纖維布的粘貼與張拉主要工序和注意事項如下：
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※ 碳纖維布下料時，應充分考慮張拉端錨固所需的工作長度。
※ 為了盡可能充分地利用碳纖維的高強度，提高碳纖維布材中纖維單絲共同工作的性能，要用環氧樹脂充分浸潤到碳纖維布材。
※ 將張拉設備就位，將環氧樹脂充分浸漬的碳纖維布安裝至張拉機的錨固裝置上，反復調整兩個錨固端的平整度，直至控制截面上的應力分布的均勻為止。
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※ 將張拉機具沿固定在柱子上的蝸桿機構上升，直至初步拉直的碳纖維布距受彎構件待加固表面20～30 era。
※ 正式張拉前先進行預張拉，預張拉力可取10％張拉控制應力。以設計確定的速度均勻張拉碳纖維布，張拉速度直接影響的構件能達到預應力水平。張拉速度越慢，所能達到的預應力水平越高。一般的張拉速度為350~450 MPa／h。張拉過程，采用張拉力和伸長值雙控方法，可以更好控制施工質量，防止發生事故。
※ 張拉應力至設計應力時，按所選用膠使用說明配制粘貼樹脂，注意避免雜質影響粘結質量。用刮刀或刷子將粘貼樹脂均勻涂抹于構件與碳纖維布的粘貼面，在混凝土的搭接、轉角部位要多涂一些。
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※ 提升張拉機具，使受彎構件的粘貼表面與碳纖維的粘貼表面緊密結合，用壓輥沿纖維方向滾壓以去除碳纖維增強塑料下面的氣泡。
※ 處理粘貼不良處的方法：樹脂未充滿的空隙用注射器注入環氧樹脂；較大的空隙處，可配制粘稠度較大的粘貼用環氧樹脂填入。
※ 為避免碳纖維布與混凝土之間在粘結界面上發生粘結破壞，必須設置錨固。為有效的防止粘結破壞發生，可沿梁設置u型錨固帶。
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西藏某機場在使用近40a后其道面板接縫出現嚴重破損,減少了機場的服役壽命.為了降低道面接縫破損引起的耐久性問題,采用纖維混雜微膨脹混凝土技術,將道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通過在大板內部埋設混凝土應變計測量了其應變變化規律.結果表明:大尺寸面板早期未出現開裂,在其內部出現了不同程度的微膨脹效應;新型道面作用機理為氧化鎂膨脹劑水化產生的膨脹能與纖維的物理約束共同作用,從而提高了混凝土自身抗變形能力.
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