管城玻璃鋼防腐加固膠【行業資訊】-浸漬膠廠家直銷
探究了微膠囊摻量、試件預破壞程度、侵蝕溶液pH值以及試件養護齡期對試件修復行為的影響.利用抗壓強度回復率和損傷變量來評價試件的自修復效果.結果表明:摻入微膠囊后試件的抗壓強度回復率得到提高,不同齡期試件的修復效果均隨侵蝕溶液pH值的提高而提高.相同情況下,當微膠囊質量分數為2%時,養護28d的試件修復效果較好,而微膠囊質量分數為4%時,養護180d的試件抗壓強度回復率較高.
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碳纖維加固的 適用范圍：
廣泛適用于梁、板、柱等構件及曲面、節點的結構補強及抗震加固；鋼筋混凝土構件的裂縫加固；滿足結構承受動靜載荷的需求，如橋梁橋墩、立交橫梁、橋板、橋面；構件的抗彎、抗剪、抗壓加固，結構體系的抗震及砌體結構的加固。
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碳纖維加固的 施工工藝：
施工流程：
施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→構件表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→
表面養護→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制
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以雙排管涵洞室內足尺試驗與有限元理論為基礎,建立三排管涵洞模型進行數值模擬。通過對不同工況下的多排管涵洞進行分析,探究多排管的受力狀態與變形特征,同時探討管涵間距對鄰管變形產生的影響。由此得知多排管涵洞在加載條件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土體壓實度與管涵間距會對多排管涵洞變形產生積極影響。為實際公路工程中選用多排玻璃鋼夾砂管涵洞提供了設計依據與應用價值。
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具體操作：
操作要點：
※ 混凝土表面處理
（1）將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。
（2）對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分，進行修補、復原。
（3） 裂縫修補：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環氧樹脂進行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。
（4）打磨：將構件表面凸出部分（混凝土構件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復后的構件表面盡量平順。
（5） 清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。
※ 缺陷部位涂刷底膠
將配好的底膠（粘結劑），用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
※ 構件表面殘缺面的修補
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用環氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，要點如下：
（1） 膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規定比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
（2）構件表面凹陷部位用環氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環氧膩子時，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。
※ 涂刷底膠
將配好的底膠（粘結劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結的砼表面。
※ 粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前，首先應確認粘貼表面干燥。氣溫在-10℃以上，相對濕度RH＞85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數量應按當天的用量裁切為準。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。
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采用快速氯離子電遷移法(RCM法)測定了不同單向荷載、凍融循環次數和養護齡期條件下C30高性能混凝土的氯離子擴散系數,研究了氯離子擴散系數與各影響因素之間的函數關系.結果表明:單向荷載、凍融循環次數和養護齡期均對氯離子滲透性能產生顯著影響.氯離子擴散系數與單向荷載加載等級之間近似呈二次多項式函數關系,與凍融循環次數之間近似呈線性函數關系,與養護齡期之間近似呈冪函數關系.
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其施工工藝要點如下：
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（1） 粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。
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（2）粘貼時，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。
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※ 養護
粘貼碳纖維材料后，需自然養護1-2小時達到初期固化，應保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
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※ 涂裝
若加固補強構件需要防火時，可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應在樹脂初期固化后進行，并應遵守所用涂料的相關標準和施工規定。
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利用自行研制的粗集料形態特征研究系統(MASCA),采用數字圖像處理技術,提出了以軸向系數與圓度這2個指標來表征粗集料的二維形狀特征.研究表明:隨著集料粒徑的增大,其軸向系數呈下降趨勢,巖性特征與集料的軸向系數間并無密切關聯.卵石顆粒的圓度顯著地接近于1,石灰巖、花崗巖、玄武巖和安山巖這4種集料的巖性特征對其圓度影響不大.
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包裝儲運
1、本品為鐵桶包裝:小包裝規格為每套9kg+3kg，大包裝規格為每套18kg+6kg
2、本品不屬于易燃、易爆危險品，可用空運、鐵路、海運、公路運輸。
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碳纖維加固工藝說明：
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※ 碳纖維布是一種由碳纖維和樹脂組成的復合材料，由于具有強度高、耐腐蝕、抗疲勞特性好、容重輕和電磁中性等特點，被大量應用于土木領域，特別是舊橋、舊建筑加固領域。
預應力碳纖維加固工藝技術優勢
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※ 采用預應力碳纖維布加固的構件，由于碳纖維布在被加固到構件上開始受力之前已有較大的應變，碳纖維布可以較早參與工作并發揮較大作用，所以，利用這種方法加固的構件可以明顯提高梁的開裂荷載、屈服荷載和極限荷載，減小梁在使用階段的變形和梁內主筋的應力，對預應力混凝土橋梁加固效果更為明顯。
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※ 預應力碳纖維布加固混凝土構件，在碳纖維和結構粘接界面上會產生很大的剪切應力，采用合理、可靠的錨固方式可以避免或推遲碳纖維布與混凝土基層間粘結剝離破壞或保護層混凝土剪切受拉剝離破壞，避免了碳纖維布在沒有達到極限拉應變之前結構就被破壞，充分的利用材料，避免了脆性破壞。
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※ 預應力碳纖維布加固混凝土構件可以改善構件裂縫和變形等使用性能，有效地裂縫的發展，減小現存裂縫的寬度，提高結構的耐久性
※ 國外的研究表明在寒冷環境下，預應力碳纖維布材加固混凝土梁的粘結沒有受到低溫的不利影響，加固效果沒有降低，說明預應力碳纖維布加固方法適用于極其惡劣的環境。
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測試了海水海砂膠砂中鋼筋的極化電位和失重率,觀察了鋼筋的銹蝕情況,研究了不同摻合料和阻銹劑對海水海砂混凝土護筋性的影響.結果表明:粉煤灰、礦渣對海水海砂混凝土護筋性改善作用有限,而偏高嶺土的改善作用顯著,鋼筋極化電位明顯正移;阻銹劑中三乙醇胺對海水海砂混凝土護筋性改善作用明顯;復摻偏高嶺土(20%,質量分數)和三乙醇胺(1.5%,質量分數)后,海水海砂混凝土的護筋性明顯提高,鋼筋極化電位與淡水標準砂配制的普通混凝土相近,鋼筋失重率明顯降低,標準養護420d后鋼筋無任何銹蝕.
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