掛桶車的特點是一個車能配幾十個桶，能實現一臺車與多個桶聯合作業，循環運輸，充分了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環衛部門對城鎮的清理、運輸等。同時，掛桶車還可以加裝其它功能，形成其它多功能掛桶車，如：掛桶壓縮式車、掛桶式泔水車、掛桶式對接車等。

主要特點：車是車的一種，是側裝車與壓縮式車的結構體。收集簡便、、環保性好（不產生二次污染），可靠，故障率低，方便，運行費用低等特點。廣泛適用于適用于市政環衛、市政、廠礦企業、物業小區、多而集中的居民區、城市街道處理。

對接式車又稱壓縮站對接式車:是用于城縮站內的轉運、卸料作業的專用車。

該車操作是有液壓控制來完成，控制可以為手動或電啟控。壓縮站在將壓縮成塊后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱門，這時車箱體后門向上開啟，車后門與壓縮箱后門對接，之后塊被壓縮箱內的推板水平推進到車箱，完成裝載后關閉車后門，將運到處理地進行傾卸。改車的收運是目前國內廣泛采用的壓縮站轉運，可以實現一車多站，大大了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現。車輛的箱體采用優質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優點。

改裝部分:采用國標厚度武鋼優質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力大的外框式設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優質鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成裝卸工作。制作成:長5.2米、寬2.1米、高1.45米，容積為12立方廂體;側面防護及后下部防護裝置材料材質:Q235,連接:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護裝置離地高度:500mm.

按照品牌分類：東風系列車,解放系列車,北汽福田系列車,江鈴系列車等等。

　　按照車型分類：微型車,小型車,中型車,重型車,單橋車、雙橋車、平頭車、尖頭車等。

　　按照品種分類：小霸王車、多利卡車、三平柴車、145車、153車、1208車,長安微型車等

　　按照用途分類：自卸式車、擺臂式(地坑地面兩用型)車、密封式車、掛桶式車、拉臂式車、壓縮式車,車廂可卸式車,后裝卸式車等

　　車底盤：車可采用東風底盤，解放底盤，福田底盤，重汽底盤。

要用途

　　要是運載生活，亦可支輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。

　　車功能簡介：斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環時間60S，該車的特點是斗與車體分開，能實現一車與多個斗聯合使用，循環運輸，充分了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環衛部門對城鎮垃及的清理，運輸等。

　　而新查詢拜訪顯示，截至7月11日“人口日”，這個數據曾經介于75到76億之間。這類人炸式的，從數據上曾經感遭到了壓榨性。很多人都末尾思考，地球人口和地球資本究竟能不能婚配的抱負后果，比如動力消耗究竟到達了如何的天文數字�！　《鴱霓r用地修復的角度來看，市場可以撬動的成本能夠將高達萬億，個中還包羅地下水修復。然則這都是純實際上的猜測，可否讓需求改變成市場，主要的照樣先輩的。院生態情況研究中間副研究員黃錦樓就，要重點存眷泥土重金屬污染。 　　這也意味著，環責險自此走進了“強制時代”。據悉，此次收羅看法稿從層面提出履行情況義務強制。另外，受益者應當在合同有效期屆滿后三年外向情況高風險企業提起情況傷害賠償懇求。自2006年我國啟動環責險試點，至今曾經11年。 　　《看法》明確，以改良生態情況為中間，以保證和保護生態功用為主線，依照山川林田湖保護的請求，將生態保護紅線落實到地塊，明確生態類型、主要生態功用，經過天然資本一致確權注銷明確用地性質與地盤權屬，規定并嚴守生態保護紅線，完成一條紅線管控主要生態空間。