1999年，美國西恩迪科技有限公司收購美國江森旗下的DYNASTY（大力神）部門，其中包括上海江森自控國際蓄電池有限公司67%的股份。上海西恩迪蓄電池有限公司由美國西恩迪科技有限公司與上海輸配電股份有限公司共同投資組建，西恩迪科技持股67%并負責公司的管理工作，總投資資金為5000萬美元。2012年初，根據美國西恩迪科技公司與上海輸配電股份有限公司雙方各自發展和根本利益的需要，經磋商一致，美方對中方股份進行戰略收購。7月底，美國西恩迪科技宣布上海西恩迪蓄電池有限公司正式成為美國獨資公司。  2013年年底，根據美國西恩迪科技公司發展需要，成立西恩迪（上海）貿易有限公司，上海西恩迪蓄電池有限公司為西恩迪（上海）貿易有限公司提供并生產電池。

    西恩迪占地108畝，建筑面積 32,000平方米，有雇員560多人。致力于工業用電池的生產，主要產品包括LIBERTY電池、MPS系列、UPS不間斷電源系列電池、電信用前端子電池系列等等。 西恩迪具有美國21世紀的電池生產線，產品大量出口到歐、美、澳洲及亞太等地。原有品牌DYNASTY大力神廣為國內外眾多客戶所認可，并獲得了卓越聲譽。2000年，公司為了在電信、不間斷電源、電力等相關行業中取得長足發展，并進一步提升產品優勢，將兩個原有的品牌“DYNASTY大力神”及“LIBERTY”統一為LIBERTY?。品牌統一后，產品無論從外觀設計、內在質量，至售后服務，均與品牌統一前出品完全保持一致。公司一直致力于遵循高的環境、健康與安全標準，在中國制造業領域環保方面取得了持續領先的地位，并獲得了各項高標準、嚴要求的的資質認證，如ISO9001-2004、ISO 14001-2004、UL、TLC、QC-080000、中國網絡接入認證以及國家工業品制造證書等等

 據高工產研鋰電研究所（GGII）的數據，2018年1-11月新能源汽車產量達99.4萬輛，11月產量達19.2萬輛，全年產量有望達120萬輛，實現超過45%的同比增長。

賀朝暉對此分析稱:“近幾年新能源車補貼力度比較大，所以廠家擴產動力增強�！卑殡S新能源汽車銷售旺盛，動力鋰電需求打開高成長空間。為了把握新一輪的市場機遇，不少上市公司加快布局鋰電池領域，其中不乏駱駝、天能、猛獅等國內老牌鉛酸電池企業。
值得注意的是，在鉛酸企業加緊鋰電池和新能源行業的布局的同時，新能源汽車動力蓄電池的回收利用成為一個緊迫的問題。根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規模。
駱駝股份表示，該項目與公司現有新能源業務共同構成鋰電池產業閉環，有利于打造“電池生產―銷售―回收―再生―生產再利用”的循環經濟模式。
再生鉛產能過剩

另一方面，國內再生鉛行業發展迅速，產業規模逐步擴大，多家公司相繼加碼再生鉛業務。

以駱駝股份為例，此前其在上證E互動上表示，2018年前三季度公司鉛回收板塊實現廢舊電池破碎量11.88萬噸，較去年同期增長212.65%。2018年6月8日，駱駝股份公告顯示，未來3年公司在再生鉛板塊計劃投資15億元擴建產能，主要用于新增3個生產基地，并對原有生產基地進行技術升級改造，形成不低于100萬噸的年處理廢鉛蓄電池能力。

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