無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

習水40公斤無油螺桿空壓機參數但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



下面的程序是每個人的關注和責任：前期工作會議-雇主通常負責在每個班次開始舉行會議，討論可能遇到的，在工作現場。防護設備培訓-工應提供適當的個人防護設備以及足夠的信息應提供有關有毒有害氣體的操作過程中的風險;就做什么，如果暴露在有毒氣體釋放指令也應包括在內。培訓如何使用這種保護齒輪。安全設備包括個人報警器，H2S，以及呼吸器。所有員工都應該接受的方向有關特定地點的。工作現場和設備檢查-這是必須進行檢查，對工作現場的所有設備開始之前，任何的日常任務。習水40公斤無油螺桿空壓機參數Tritrc因為是零泄漏、所以不需要軟密封的介助、屬名副其實的本質耐火構造、并獲有API6API6FA和BS6755Part2的耐火檢驗合格認可證書。這保證了Tritec可以被應用于石油、石化等各種危險區域。在保守的英國、其北海油田的各個關鍵部位所使用的閥門、幾乎全被Tritec囊括即是好的例證。高密封填料構造在閥門的泄漏問題上、傳統上往往都集中于閥座的泄漏、即內漏、而忽略了填料部的泄漏、即外漏。維護保養可燃性氣測儀要檢知可燃氣體信息，必須使得探測器和檢測環境溝通，所以環境中的各種污染性氣體和積塵進入探測器是無法避免的，其對探測器造成的工作條件的損壞是客觀的存在，可燃性氣測儀工作環境較為惡劣,有許多安裝在室外，維護保養不善將會導致可燃氣體報警器探測出現誤差或不探測。因而定期對可燃性氣測儀進行清洗、保養是防止發生故障的一個重要工作。保持干燥，遠離雨水、濕氣和腐蝕性物質的液體。熱效率和水容積以上連個概念就引出了水冷機熱效率和水容積的概念，也就是壓縮機的工作控制方式和水箱大小兩個指標。一般水箱越大越好，但在設計上不同的壓縮機控制方式會有很大不同。這就是同樣的壓縮機制冷量和水容積，帶有PID反饋功能的運轉控制方式會大大提高整體系統的制冷能力。溫控精度這個指標完全來自激光器的要求，對于半導體激光器來講必須溫控精度.1℃，這就要求壓縮機預知溫度變化規律，自適應負載的變化，一般用集成溫控模塊的水冷機都不可能做到這一點。